Трансаэро рвёт все шаблоны...
Если честно, хотел назвать пост так: "Что пьют пилоты Трансаэро до вылета", но понял, что это может оказаться явным перегибом. Смотрите сами.
Попал в жуткую пробку при выезде из отеля, туда приехала целая куча випов и они перекрыли проезд.
А в аэропорту ужасная очередь ещё до регистрации, проверяют так, как будто пропускают в стерильную зону. Отдельного входа для бизнес-класса я не видел.
Проскочили и время ещё есть, наш рейс UN 810.
Стойка бизнес-класса есть, но так как самолёт маленький боинг 737-300 народу в принципе не много.
Получил посадочный и пропуск в СИП лаунж.
А вот ещё один досмотр - он даже проще входного, проверяют также, а вот очередь меньше.
Это, вероятно, мечеть, как и в Домодедово.
А вот и бизнес-зал.
Тут совсем нет людей.
Закуски.
На этом всё.
Есть любопытная штука, выход на балкон, где можно понаблюдать за самолётами.
А вот и тот самый разрыв шаблонов, когда экипаж не посто разрешает себя сфотографировать, а ещё и всячески этому способствует. В этом плане Трансаэро сделали огромный шаг навстречу своим пассажирам. Даже в Аэрофлоте с этим большие проблемы. Экипаж перед вылетом присел попить чаю, я даже успел немного пообщаться с ними.
А вот и бизнес-комфорт, это основное, за что переплачивает пассажир бизнес-класса.
Принесли прессу.
Набор совсем скудный, но он есть, сумочка на вид хорошая, а наощупь не совсем приятная (дешевая).
Летим. Красота, горы.
Сделал панораму.
И ещё такую.
Вот и накрыли столик.
В прошлый раз я показывал рыбу и мясо, в этот взял курицу и кус-кус. Курочка сухая, а гарнир вообще не очень, тут до Аэрофлота ещё далеко.
А вот чай порадовал, кто читал прошлый пост помнят какой конфуз вышел с чаем.
Смеркалось
Темнело
Луна.
Тут тоже сервис лучше чем у Аэрофлота, сажают в отдельный автобус и мухой к паспортному контролю.
Вот такая машинка. На паспортном контроле было все так быстро, что я даже не успел сделать резкий кадр.
С чемоданом опять пролёт, он выплыл только со второй очередью багажа, хотя рейс на ленте был один.
В моём списке Трансаэро продолжает оставаться на втором месте, сразу после Аэрофлота, а чтобы его обогнать нужно изменить следующее:
- сменить старый парк самолётов, покупая именно новые, как это делают в Аэрофлоте
- поработать с питанием, оно пока явно уступает
Как вам обзор?
Poll Опрос
[В прошлый раз меня просили показать туалет в бизнес-классе...]
Вот такой он:
Уверен, вам будет интересно ещё:
- Бизнес-класс Аэрофлот Boeing 777
- Комфорт-класс Аэрофлот
- Бизнес-класс Уральские авиалинии
- Первый-класс авиакомпания Россия (Супер Спейс Плюс (Super Space+))
- Бизнес-класс авиакомпания Россия
- Бизнес-класс Аэрофлот А330
- Бизнес-класс Пегас флай Pegas fly
- Бизнес-класс Сухой Суперджет 100 (business class Sukhoi Superset 100 - SSJ-100)
- Самолет Специального летного отряда Россия
- Бизнес-класс Аэрофлот Boeing 737
- Бизнес-класс Emirates airlines Boeing 777
- Бизнес-класс Донавиа
- Бизнес-класс Swiss Airlines
- Бизнес-класс Иберия (business class IBERIA)
- Бизнес-класс Аэрофлот А330 в Крым
- Бизнес-класс Аэрофлот и Трансаэро (сравнительный тест)
- Первый класс "Империал" от Трансаэро
- Бизнес-класс Боинг 747-400 (джамбо) от Трансаэро
- Бизнес-класс Катай Пасифик Boeing 777 на коротком маршруте
- Бизнес-класс Cathay Pacific business class, A340 Москва-Гонконг
- Бизнес-класс Нордавиа - региональные авиалинии
- Бизнес-класс от ЮТэйр Boeing 737-500
- Бизнес-класс Трансаэро Boeing 777-200
- Бизнес-класс Аэрофлот не коротких маршрутах
- Бизнес-класс Boeing 737-300 из Турции
- Бизнес-класс Трансаэро в Анталию B 737-400
- Бизнес-класс FlyUIA
- Бизнес-класс МАУ B 737
- Бизнес-класс Аэрофлот из Бангкока
- Бизнес класс Аэробус 330-300
- Бизнес-класс на новом боинге 737-800
- Бизнес-класс ATR-72
- Бизнес класс Роял Эйр Марок
- Бизнес-класс "Газпром авиа" в Москву
- Бизнес класс "Газпром авиа" на Сардинию
- Бизнес-класс Швейцарские авиалинии
- Бизнес-класс от Люфтганза (lufthansa)
- Бизнес-класс от Турецких авиалиний в Анталию
- Бизнес-класс от Турецких авиалиний в Москву
- Самолётные привилегии и мили
Расширяйте свои социальные связи, добавляйтесь:
Живой журнал / Фейсбук / Инстаграм / Твиттер / ВК
Рассказать друзьям или разместить в своём блоге:
Попал в жуткую пробку при выезде из отеля, туда приехала целая куча випов и они перекрыли проезд.
А в аэропорту ужасная очередь ещё до регистрации, проверяют так, как будто пропускают в стерильную зону. Отдельного входа для бизнес-класса я не видел.
Проскочили и время ещё есть, наш рейс UN 810.
Стойка бизнес-класса есть, но так как самолёт маленький боинг 737-300 народу в принципе не много.
Получил посадочный и пропуск в СИП лаунж.
А вот ещё один досмотр - он даже проще входного, проверяют также, а вот очередь меньше.
Это, вероятно, мечеть, как и в Домодедово.
А вот и бизнес-зал.
Тут совсем нет людей.
Закуски.
На этом всё.
Есть любопытная штука, выход на балкон, где можно понаблюдать за самолётами.
А вот и тот самый разрыв шаблонов, когда экипаж не посто разрешает себя сфотографировать, а ещё и всячески этому способствует. В этом плане Трансаэро сделали огромный шаг навстречу своим пассажирам. Даже в Аэрофлоте с этим большие проблемы. Экипаж перед вылетом присел попить чаю, я даже успел немного пообщаться с ними.
А вот и бизнес-комфорт, это основное, за что переплачивает пассажир бизнес-класса.
Принесли прессу.
Набор совсем скудный, но он есть, сумочка на вид хорошая, а наощупь не совсем приятная (дешевая).
Летим. Красота, горы.
Сделал панораму.
И ещё такую.
Вот и накрыли столик.
В прошлый раз я показывал рыбу и мясо, в этот взял курицу и кус-кус. Курочка сухая, а гарнир вообще не очень, тут до Аэрофлота ещё далеко.
А вот чай порадовал, кто читал прошлый пост помнят какой конфуз вышел с чаем.
Смеркалось
Темнело
Луна.
Тут тоже сервис лучше чем у Аэрофлота, сажают в отдельный автобус и мухой к паспортному контролю.
Вот такая машинка. На паспортном контроле было все так быстро, что я даже не успел сделать резкий кадр.
С чемоданом опять пролёт, он выплыл только со второй очередью багажа, хотя рейс на ленте был один.
В моём списке Трансаэро продолжает оставаться на втором месте, сразу после Аэрофлота, а чтобы его обогнать нужно изменить следующее:
- сменить старый парк самолётов, покупая именно новые, как это делают в Аэрофлоте
- поработать с питанием, оно пока явно уступает
Как вам обзор?
Poll Опрос
[В прошлый раз меня просили показать туалет в бизнес-классе...]
Вот такой он:
Уверен, вам будет интересно ещё:
- Бизнес-класс Аэрофлот Boeing 777
- Комфорт-класс Аэрофлот
- Бизнес-класс Уральские авиалинии
- Первый-класс авиакомпания Россия (Супер Спейс Плюс (Super Space+))
- Бизнес-класс авиакомпания Россия
- Бизнес-класс Аэрофлот А330
- Бизнес-класс Пегас флай Pegas fly
- Бизнес-класс Сухой Суперджет 100 (business class Sukhoi Superset 100 - SSJ-100)
- Самолет Специального летного отряда Россия
- Бизнес-класс Аэрофлот Boeing 737
- Бизнес-класс Emirates airlines Boeing 777
- Бизнес-класс Донавиа
- Бизнес-класс Swiss Airlines
- Бизнес-класс Иберия (business class IBERIA)
- Бизнес-класс Аэрофлот А330 в Крым
- Бизнес-класс Аэрофлот и Трансаэро (сравнительный тест)
- Первый класс "Империал" от Трансаэро
- Бизнес-класс Боинг 747-400 (джамбо) от Трансаэро
- Бизнес-класс Катай Пасифик Boeing 777 на коротком маршруте
- Бизнес-класс Cathay Pacific business class, A340 Москва-Гонконг
- Бизнес-класс Нордавиа - региональные авиалинии
- Бизнес-класс от ЮТэйр Boeing 737-500
- Бизнес-класс Трансаэро Boeing 777-200
- Бизнес-класс Аэрофлот не коротких маршрутах
- Бизнес-класс Boeing 737-300 из Турции
- Бизнес-класс Трансаэро в Анталию B 737-400
- Бизнес-класс FlyUIA
- Бизнес-класс МАУ B 737
- Бизнес-класс Аэрофлот из Бангкока
- Бизнес класс Аэробус 330-300
- Бизнес-класс на новом боинге 737-800
- Бизнес-класс ATR-72
- Бизнес класс Роял Эйр Марок
- Бизнес-класс "Газпром авиа" в Москву
- Бизнес класс "Газпром авиа" на Сардинию
- Бизнес-класс Швейцарские авиалинии
- Бизнес-класс от Люфтганза (lufthansa)
- Бизнес-класс от Турецких авиалиний в Анталию
- Бизнес-класс от Турецких авиалиний в Москву
- Самолётные привилегии и мили
Расширяйте свои социальные связи, добавляйтесь:
Живой журнал / Фейсбук / Инстаграм / Твиттер / ВК
Рассказать друзьям или разместить в своём блоге: