Урал-375Н - народнохозяйственная модификация «армейского» грузовика Урал-375Д. Вместо цельнометаллического кузова с откидными скамейками на машину устанавливалась деревянная платформа с тремя откидывающимися бортами от Урала-377Транспортный вариант лишился централизованной системы подкачки шин, изменились и сами покрышки - они стали другого ( Read more... )

Новая модель производства Уральского автозавода Урал-375 по совокупности технических характеристик (в первую очередь - по внедорожным качествам) стала лучшим в стране грузовиком-вездеходом первой половины 60-х годов ( Read more... )

Уральский автозавод выпускал автомобили Урал-355М (до 1961 г. - УралЗИС-355М) в двух вариантах: в виде бортового грузовика и в виде шасси для установки на них надстроек сторонними предприятиями. Наиболее распространёнными из них стали автоцистерны для перевозки топлива, молока и воды, причём по бокам молоковозов и «водовозок» были смонтированы ( Read more... )

В 1956-1958 годах серийно выпускался автомобиль УралЗИС-355, который практически не отличался от сильно устаревшего УралЗИС-5 (легендарный «Захар», трёхтонка Миасского производства). Уральцы ещё с начала 50-х годов хотели отойти от архаичной угловатой кабины. Непростую техническую задачу удалось решить при участии известного горьковского ( Read more... )

( Read more... )