( Read more... )

Иж-14 был разработан на ПО «Ижмаш» Министерства обороны СССР в инициативном порядке. В 1974 году автомобиль проходил сравнительные испытания на Дмитровском автополигоне наряду с опытными образцами ВАЗ-2121, УАЗ-469, ЛуАЗ-969 и парой «Лендроверов» (Land Rover 88 и Range RoverКонкурент «Нивы», внешне весьма на неё похожий, вне зависимости от ( Read more... )

Иж-27156 выпускался на базе «рестайлингового каблучка» Иж-2715-01 и был предназначен для перевозки грузов и кратковременной (как было указано в эксплуатационной документации) перевозки пассажиров ( Read more... )

В конструкцию автомобиля Иж-2125 «Комби» постоянно вносились незначительные изменения: усовершенствовалась система охлаждения (под использование антифриза вместо воды), тормозная система получила раздельный привод тормозов, менялись элементы экстерьера и интерьера, дорабатывался двигатель. После того, как комплекс обновлений был введён и ( Read more... )

После попытки создать перспективный автомобиль со слишком большой для «зависимого» предприятия степенью новизны, коллектив конструкторов Ижевского автозавода приступил к проектированию новой модели легкового автомобиля. В этот раз за основу целиком взяли платформу «Москвич-412», оснастив её современными кузовом и интерьером. По сравнению с Иж-13, в ( Read more... )

В отличие от малотоннажных фургонов, массовый выпуск которых был освоен на Ижевском автозаводе, пикапов в производственной программе значилось на порядок меньше. Малотоннажный грузовичок Иж-27151, как и «каблук» Иж-2715, был разработан на базе ижевского Москвича-412ИЭ, и появилась эта машина в модельном ряду ПО «Ижмаш» прежде всего благодаря ( Read more... )

В 1965 году руководством СССР были приняты несколько исторических решений по интенсификации выпуска автомобилей в стране. В их числе было и освоение выпуска автомобилей «Москвич» на оборонном предприятии № 174 в столице Удмуртии. После недолгого производства в Ижевске модели 408, ПО «Ижмаш» переориентировался на выпуск новых Москвичей-412, ( Read more... )

Малотоннажный фургон Иж-2715 был разработан на ПО «Ижмаш» на базе легкового автомобиля Москвич-412ИЭ, который производился на этом же предприятии ( Read more... )

Москвич-2733 и Москвич-2734 (на базе моделей 2138 и 2140), комплектовавшиеся соответственно 408-м и 412-м моторами, сменили на конвейере АЗЛК предыдущие фургончики Москвич-433 и Москвич-434. Внешность не претерпела значительных изменений, за исключением передка от Москвичей нового поколения. А вот задняя часть имела всё тот же элегантный и ( Read more... )

Во второй половине 70-х - начале 80-х советские автозаводы ещё не подготовили к производству новые модели легковых автомобилей. Машины текущего поколения, родом из 60-х, уже заметно морально устарели. Требовалось хотя бы создать видимость обновления модельного ряда. Так появились «рестайлинговые» ЗАЗ-968М, ЛуАЗ-969М, ГАЗ-24-10, ВАЗ-2105, Москвич- ( Read more... )