Опытно-конструкторская работа по разработке микролитражного автомобиля, включающая изготовление и испытания опытных образцов, была выполнена Московским заводом малолитражных автомобилей. Изделию было присвоено наименование Москвич-444, хотя с самого начала было предусмотрено серийное производство не в Москве, а в Запорожье на заводе ( Read more... )

( Read more... )

В соответствии с программой массовой автомобилизации страны, на выведенном в 1939 году из состава Горьковского автозавода Московском автомобильном заводе имени КИМ был организован выпуск малолитражек, получивших обозначение КИМ-10. Машина была создана на базе британского Ford Prefect. Машина не понравилась советскому руководству, и от грандиозных ( Read more... )

( Read more... )

В ходе серийного производства модели ЗАЗ-965 внешность автомобиля последовательно подвергалась незначительным изменениям. В начале 1961 года на «Запорожце» изменились отверстия вентиляции мотоотсека: боковые воздухозаборники получили наклонные щели вместо отверстий «в клеточку», а группа лувров на капоте в форме полукруга уступила место ( Read more... )

«Запорожец» - герой многочисленных легенд и анекдотов, гроза «600-х Мерседесов», обладатель многочисленных прозвищ («Горбатый», «Консервная банка», «Еврейский танк»…). Машину проектировали на Московском заводе малолитражных автомобилей при участии специалистов НАМИ, взяв в качестве прототипа итальянский FIAT-600. Опытные образцы, построенные на ( Read more... )

Hachette «Легендарные советские автомобили» № 17 ЗАЗ-965А «Запорожец»


( Read more... )

ЗАЗ-968 - представитель третьего (после ЗАЗ-965 и ЗАЗ-966) поколения автомобилей «Запорожец»: небольших и сравнительно недорогих двухместных седанов с V-образным мотором воздушного охлаждения, расположенным в задней части. От предшественника 968-я модель отличалась изменённой светотехникой, новой приборной панелью, доработанной тормозной системой, ( Read more... )

Как ни странно, необычный, самобытный прототип микролитражки «Белка» появился на свет в ходе работ НАМИ и ИМЗ по техническому заданию на санитарный транспортёр, в впоследствии - ТПК (транспортёр переднего края). Наработки Ю. Долматовского и В. Арямова не удовлетворили Заказчика - Минобороны, проектирование перепоручили другим исполнителям, ( Read more... )

Škoda 100 - одна из самых успешных автомашин чехословацкого автопрома. Глубоко модернизированная Škoda 1000 MB, которой, по сути, являлась сотая модель, выпускалась в довольно больших для ЧССР количествах (более 1 млн. экземпляров, если считать с «люксовыми» и «заряженными» модификациями, имевшими собственные индексы, как например, купе Škoda 110R ( Read more... )