Ассенизационная машина АНМ-53 на шасси ГАЗ-53А предназначена для вывоза жидких и густых нечистот, фекальных жидкостей и помоев в места обезвреживания. Основа конструкции - цельносварная металлическая ёмкость с герметично закрываемой горловиной сверху. К горловине подсоединён патрубок вакуумного насоса. Снизу, в задней части цистерны, имеющей уклон ( Read more... )

Грузопассажирский полноприводный автомобиль вагонной компоновки УАЗ-3909 с закрытым цельнометаллическим кузовом и семиместной трёхдверной кабиной, отделённой от грузового отсека, представляет собой продукт незначительной модернизации классической «буханки» УАЗ-452 образца 1966 года. Такая модификация появилась в эпоху развития рыночных отношений и ( Read more... )

Автомобили для вывоза мусора 93М выпускались на заводах Минкоммаша СССР на самосвальном шасси ГАЗ-93 (индекс «М» означал «мусоровоз»). Вместо обычного открытого кузова на машину устанавливался закрытый цельнометаллический кузов-фургон. Загрузка мусора производилась через приёмное устройство в задней части, внутри имелась уплотняющая плита с ( Read more... )

Поставки автомобилей Multicar в СССР начались незадолго до начала Московской Олимпиады-80 ( Read more... )

На базе ГАЗ-69 было создано множество специальных автомобилей. Одна из таких модификаций знаменитого «газика» - Т-3, автомобиль для уборки тротуаров и придворовых территорий, оснащённый плужно-щёточным оборудованием. Коммунальный тротуароуборщик был разработан в КБ Управления благоустройства Москвы совместно с ПКБ Академии коммунального хозяйства ( Read more... )

( Read more... )