Енисейская часть путешествия.
На теплоходе "В.Чкалов" по транспортной линии (ТЛ) по реке Енисей.
Для путешествия по Енисею нами не был выбран круизный рейс, заранее купив пассажирский билет, мы с попутчиками прошлись по енисейской транспортной линии на теплоходе «В.Чкалов» по маршруту от Красноярска до Дудинки.
По расписанию продолжительность такого рейса составляет 3 суток и 14 часов, обратно же теплоход весь маршрут проходит за более длительное время и продолжительность рейса уже составляет 5 дней и 8 часов. Течение на Енисее сильное и оно влияет на скорость движения теплохода туда - обратно, а также на количество дней, необходимых для прохождения всего маршрута.
Поскольку на теплоходе мы шли скорее как туристы, а не пассажиры, то для нас это путешествие было круизом по Великой Русской реке Енисей.
Долго можно спорить о преимуществах и недостатках транспортных линий перед полноценными круизами по рекам Сибири, но для того, чтобы увидеть реку, ее берега, посмотреть на жизнь сибиряков со стороны, а может быть и стать ее частью, мы выбрали для себя именно транспортный вариант - без анимации, организованного питания и экскурсий, включенных в стоимость путевки. И, честно говоря, увидев жизнь на Енисее такой, какая она есть, я думаю, что выбор именно транспортной линии для нас был самым оптимальным, мы не вносили неуместной цивилизацией диссонанса в размеренный образ жизни реки и ее обитателей.
На Енисее расположены крупные города и поселки, затерявшиеся в таежных лесах села и деревни, одинаково удаленные от несуществующих и иных дорог кроме речной, поэтому основное число пассажиров енисейской транспортной линии составляют местные жители, возвращающиеся домой или переезжающие из одного населенного пункта в другой, в меньшей их части, странствующие в поисках романтики туристы.
На теплоходе есть каюты разных классов, как правило, туристы для своего размещения, выбирают каюты первого класса, реже класса ниже. Бывают и разные пассажиры, кто-то идет в удобных каютах, а кто-то на несколько дней пути занимает места на диванчиках в холлах.
Каюты первого класса расположены на шлюпочной и средней палубах, из удобств в каютах только умывальник. Душ на теплоходе общий, дверь в душ не закрывается, т.е. сама-то дверь конечно есть, но щеколды на ней никакой нет, зато на двери на веревочке висит табличка со словами «занято» «свободно», главное не забыть ее вовремя переворачивать. Душ расположен лишь на главной и средней палубе, часы его работы строго лимитированы, пару часов в утреннее и вечернее время. Посещение душа бесплатно. Прочие удобства куда приятнее посещать на шлюпочной палубе, чем, нежели на средней.
В комплекте с новым постельным бельем выдается банное полотенце и полотенце для рук. Розеток в каютах нет, ими оборудованы лишь коридоры. По совету Олега нами были взяты удлинители и тройники, успешно используемые на протяжении всего рейса.
На главной палубе расположен титан с водой в состоянии «кипяток», поэтому чае и кофепитие без ограничений и без последствий для организма, в титане чистая и очень вкусная вода, как нам Олег и говорил.
На теплоходе есть буфет, в котором без проблем можно купить алкогольную продукцию, выпечку и прочее съестное, а также верхний и нижний салон ресторана, где за отдельную плату можно поесть.
Отсутствие анимации на теплоходе лично меня только радовало, общение с попутчиками и беготня по палубам (из каюты на палубу) за достопримечательностями была ей прекрасной заменой.
Уже по возвращению домой я поняла, что Енисей это река, которую недостаточно лишь запечатлеть на фотоснимок, Енисей нужно осмыслить и понять, увидеть жизнь людей, живущих на Великой реке. Будучи на борту я испытала небольшое разочарование от увиденных на реке пейзажей, поскольку до поездки, начитавшись восторженных отчетов, ожидала увидеть на Енисее гораздо большего, созданный по отчетам фотообраз реки в реальности мне увидеть не удалось. Возможно, такому восприятию Енисея способствовала наша поездка на Бирюсу, где в солнечную погоду пейзажи скалистых берегов казались мне один лучше другого, возможно предвкушение дальнейшего путешествия на Плато Путорана, которому были посвящены долгие месяцы сборов. Лишь день на третий речного путешествия между чем-то ожидаемым и реально увиденным образовалось некое равновесие. Все же, на мой взгляд, Енисей это река, которую в первую очередь нужно увидеть не глазом объектива, эту реку нужно понять.
В своем повествовании о речном путешествии по Енисею я лишь расскажу как смогу об увиденном и пережитом в каждом дне, как мне все это запомнилось, без географических и энциклопедических подробностей. О достопримечательностях расскажу лишь о тех, мимо которых нам не дали пройти, заранее о них предупредив по громкой связи на теплоходе.
Итак…Уже с вечера прошлого дня кроме нас на теплоход заселились некоторые пассажиры, был завезен и груз, который непривычно для туриста занял свободные места на палубах, в коридорах и холлах теплохода. Как рассказывал Олег, из-за экономии средств, времени и наличия дороги, связывающей Енисейск с Красноярском, все же основная часть пассажиров садится на теплоход уже в Енисейске, там же и сходит на обратном пути следования теплохода в Красноярск.
В Енисейск наш теплоход придет уже поздно вечером первого дня, там и будет наша первая стоянка, а пока на пути к Енисейску нам предстоит пройти перекат и порог, познакомиться с теплоходом и его капитаном, но обо всем по порядку...
Содержание:
Красноярская часть путешествия
Сборы и перелет в Красноярск
Красноярск. Дивногорск.
Столбы. Бирюса
Енисейская часть путешествия
На ТЛ по реке Енисей
По Енисею. Красноярск-Енисейск.
Хлебосольное Ярцево
Туруханск. Пересечение полярного круга.
Игарка - город на вечной мерзлоте.
Пять дней на Плато Путорана
Автомобильно-водными дорогами к плато Путорана.
Ночной переход на Ламу.
Обустройство лагеря на плато, прогулка на водопад
На вершину плато
На поиски дальнего водопада
У природы нет плохой погоды..
Заключительный день на плато Путорана
Норильская часть путешествия
Возвращение в Норильск
Перелет из Норильска в Красноярск.
Автопутешествие к древней Хакасской земле
Из Красноярска в Абакан
По древним курганам Салбыкской степи.
На поиски Боярской писаницы
Для путешествия по Енисею нами не был выбран круизный рейс, заранее купив пассажирский билет, мы с попутчиками прошлись по енисейской транспортной линии на теплоходе «В.Чкалов» по маршруту от Красноярска до Дудинки.
По расписанию продолжительность такого рейса составляет 3 суток и 14 часов, обратно же теплоход весь маршрут проходит за более длительное время и продолжительность рейса уже составляет 5 дней и 8 часов. Течение на Енисее сильное и оно влияет на скорость движения теплохода туда - обратно, а также на количество дней, необходимых для прохождения всего маршрута.
Поскольку на теплоходе мы шли скорее как туристы, а не пассажиры, то для нас это путешествие было круизом по Великой Русской реке Енисей.
Долго можно спорить о преимуществах и недостатках транспортных линий перед полноценными круизами по рекам Сибири, но для того, чтобы увидеть реку, ее берега, посмотреть на жизнь сибиряков со стороны, а может быть и стать ее частью, мы выбрали для себя именно транспортный вариант - без анимации, организованного питания и экскурсий, включенных в стоимость путевки. И, честно говоря, увидев жизнь на Енисее такой, какая она есть, я думаю, что выбор именно транспортной линии для нас был самым оптимальным, мы не вносили неуместной цивилизацией диссонанса в размеренный образ жизни реки и ее обитателей.
На Енисее расположены крупные города и поселки, затерявшиеся в таежных лесах села и деревни, одинаково удаленные от несуществующих и иных дорог кроме речной, поэтому основное число пассажиров енисейской транспортной линии составляют местные жители, возвращающиеся домой или переезжающие из одного населенного пункта в другой, в меньшей их части, странствующие в поисках романтики туристы.
На теплоходе есть каюты разных классов, как правило, туристы для своего размещения, выбирают каюты первого класса, реже класса ниже. Бывают и разные пассажиры, кто-то идет в удобных каютах, а кто-то на несколько дней пути занимает места на диванчиках в холлах.
Каюты первого класса расположены на шлюпочной и средней палубах, из удобств в каютах только умывальник. Душ на теплоходе общий, дверь в душ не закрывается, т.е. сама-то дверь конечно есть, но щеколды на ней никакой нет, зато на двери на веревочке висит табличка со словами «занято» «свободно», главное не забыть ее вовремя переворачивать. Душ расположен лишь на главной и средней палубе, часы его работы строго лимитированы, пару часов в утреннее и вечернее время. Посещение душа бесплатно. Прочие удобства куда приятнее посещать на шлюпочной палубе, чем, нежели на средней.
В комплекте с новым постельным бельем выдается банное полотенце и полотенце для рук. Розеток в каютах нет, ими оборудованы лишь коридоры. По совету Олега нами были взяты удлинители и тройники, успешно используемые на протяжении всего рейса.
На главной палубе расположен титан с водой в состоянии «кипяток», поэтому чае и кофепитие без ограничений и без последствий для организма, в титане чистая и очень вкусная вода, как нам Олег и говорил.
На теплоходе есть буфет, в котором без проблем можно купить алкогольную продукцию, выпечку и прочее съестное, а также верхний и нижний салон ресторана, где за отдельную плату можно поесть.
Отсутствие анимации на теплоходе лично меня только радовало, общение с попутчиками и беготня по палубам (из каюты на палубу) за достопримечательностями была ей прекрасной заменой.
Уже по возвращению домой я поняла, что Енисей это река, которую недостаточно лишь запечатлеть на фотоснимок, Енисей нужно осмыслить и понять, увидеть жизнь людей, живущих на Великой реке. Будучи на борту я испытала небольшое разочарование от увиденных на реке пейзажей, поскольку до поездки, начитавшись восторженных отчетов, ожидала увидеть на Енисее гораздо большего, созданный по отчетам фотообраз реки в реальности мне увидеть не удалось. Возможно, такому восприятию Енисея способствовала наша поездка на Бирюсу, где в солнечную погоду пейзажи скалистых берегов казались мне один лучше другого, возможно предвкушение дальнейшего путешествия на Плато Путорана, которому были посвящены долгие месяцы сборов. Лишь день на третий речного путешествия между чем-то ожидаемым и реально увиденным образовалось некое равновесие. Все же, на мой взгляд, Енисей это река, которую в первую очередь нужно увидеть не глазом объектива, эту реку нужно понять.
В своем повествовании о речном путешествии по Енисею я лишь расскажу как смогу об увиденном и пережитом в каждом дне, как мне все это запомнилось, без географических и энциклопедических подробностей. О достопримечательностях расскажу лишь о тех, мимо которых нам не дали пройти, заранее о них предупредив по громкой связи на теплоходе.
Итак…Уже с вечера прошлого дня кроме нас на теплоход заселились некоторые пассажиры, был завезен и груз, который непривычно для туриста занял свободные места на палубах, в коридорах и холлах теплохода. Как рассказывал Олег, из-за экономии средств, времени и наличия дороги, связывающей Енисейск с Красноярском, все же основная часть пассажиров садится на теплоход уже в Енисейске, там же и сходит на обратном пути следования теплохода в Красноярск.
В Енисейск наш теплоход придет уже поздно вечером первого дня, там и будет наша первая стоянка, а пока на пути к Енисейску нам предстоит пройти перекат и порог, познакомиться с теплоходом и его капитаном, но обо всем по порядку...
Содержание:
Красноярская часть путешествия
Сборы и перелет в Красноярск
Красноярск. Дивногорск.
Столбы. Бирюса
Енисейская часть путешествия
На ТЛ по реке Енисей
По Енисею. Красноярск-Енисейск.
Хлебосольное Ярцево
Туруханск. Пересечение полярного круга.
Игарка - город на вечной мерзлоте.
Пять дней на Плато Путорана
Автомобильно-водными дорогами к плато Путорана.
Ночной переход на Ламу.
Обустройство лагеря на плато, прогулка на водопад
На вершину плато
На поиски дальнего водопада
У природы нет плохой погоды..
Заключительный день на плато Путорана
Норильская часть путешествия
Возвращение в Норильск
Перелет из Норильска в Красноярск.
Автопутешествие к древней Хакасской земле
Из Красноярска в Абакан
По древним курганам Салбыкской степи.
На поиски Боярской писаницы