Осенью прошлого года нам наконец удалось познакомиться с еще одним поездом российского производства - Орланом (Дизель-поезд РА3). Это самый современный дизель, который бегает по нашим железным дорогам - на тех участках, где нет электричества. Одновременно с ним ходят по-старинке и просто тепловозы с парой вагонов, и более ранние дизель-поезда ДТ1, ( Read more... )

Усадьбу в Кулотино я хотел посетить уже давно. Но все не мог придумать путешествие, которое могло бы привести нас в этот отдаленный уголок Новгородской области. И тут вдруг все удачно совпало - потому что мы думали, как бы прокатиться по редко используемой железнодорожной ветке Окуловка-Неболчи, и Кулотино как раз было по пути. Поезд этот ходит ( Read more... )

Продолжаем наш семейный железнодорожный туризм - путешествуем по станциям железной дороги на территории Петербурга. В последнее время объектом нашего внимания стало Московское направление. Мы совершили две подряд прогулки: первая была в Обухово и Рыбацкое, вторая на станцию Навалочную.  Цель прогулок, как и прежде, любоваться поездами.


( Read more... )

Железнодорожный туризм наш продолжается, несмотря на суровые времена -  сын нуждается в путешествиях, а я всегда готов ему составить компанию. Железная дорога это то место, где можно избежать скопления людей, потому что других желающих пялиться на поезда и рельсы не очень много, и во время эпидемии вируса это самое безопасное направление для ( Read more... )

Каждый раз мы едем на новую станцию, чтоб ее изучить, посмотреть на рельсы, товарные поезда, погулять чуток по окрестностям. Для моего сына, с которым мы в этом году начали железнодорожные прогулки по средам, нужны именно станции, а не остановки: чтоб были запасные пути, развилки, стоящие там вагоны, так намного интереснее. Наступила очередь ( Read more... )

Ноябрь 1991 года. СССР медленно и неизбежно умирает. А Рижский завод каким-то чудом еще продолжает выпускать электрички. И последний поезд, который в ноябре 1991 года там производится, и поставляется потом в РСФСР, нынешнюю Россию - это электричка ЭР2Т с номером 7208, которая до сих пор бегает по железным дорогам к югу от Петербурга. Правда, были ( Read more... )

В прошлой статье я писал о том, как мы пошли пешком из Ленинградской области в Новгородскую. Там я рассказал о найденном нами древнем городище Кострони возле станции Заклинье. Теперь расскажу о главной цели нашего похода, куда мы и направились после городища - заброшенной усадьбе, построенной при последнем императоре Российской Империи. Итак, мы ( Read more... )

Здесь все почти умерло. Всю неделю полная тишина. И лишь по субботам проходит один-единственный поезд, нарушая тишину посреди леса неторопливым своим движением. Поезд, состоящий всего из одного вагона. Чтоб увидеть настоящую глушь, не надо уезжать далеко в Сибирь - все это есть примерно в ста километрах от Санкт-Петербурга ( Read more... )

Для тех зомбированных пиаром "Ласточек", закупаемых в Германии, и собираемых на нашем заводе, надо знать, что Россия делает поезда ничуть не хуже, по своим технологиям, на заводе в Демихово. ЭД4М-408 - тому прекрасное доказетельство! Причем поезда такого класса появились раньше, чем стали закупать "Ласточки" из Германии, то-есть это не слепое ( Read more... )

ЭР2 - это семейство рижских электричек, знакомых нам с детства. В 1980-е годы поезда с круглой кабиной и деревянными скамейками составляли большинство электропоездов на наших дорогах. И была еще небольшая часть более новых поездов с плоской кабиной и мягкими сиденьями. (Статья об одном из доживших до наших дней таких поездов - вот здесь: ЭР2Т- ( Read more... )