«Буржуазная демократия» предполагает разделение трех властей: законодательной, судебной и исполнительной. Журналисты иногда называют «четвертой властью» СМИ, но у экономики, кажется, больше оснований получить это именование. Тем более, что Маркс ее считал не «четвертой», а главной, на какой основываются все прочие (надстройки).

И с ним можно ( Read more... )

«Призыв Чадаева «Хватит быть мирными» означает слабость позиции. При подавляющем превосходстве сил не требуют «отменять» или сажать в тюрьму, а размышляют, как можно использовать слабого (если мыслят эксплуататорски), или ищут обоюдовыгодные варианты (при гуманистическом подходе). Гнев же часто скрывает страх. Желание уничтожить оппонента означает ( Read more... )

Когда я слышу про «импортозамещение», то, как и при чтении Паршева, тоже вспоминаю мое малмыжское прошлое. «А, может, у нас туризм развивать? В Гоньбе есть дуб, у которого Пугачев ночевал. А в Мари-Малмыже - песчаные пляжи». Впервые услышав про дуб, к которому предлагалось привлекать туристов, я рассмеялся. Но потом рассудил, что был не вполне прав ( Read more... )

Паршев берет, с одной стороны, широко: рассматривает Россию целиком, предлагает закрыть ее, а не свою родную деревню в Архангельской области. С другой стороны, узко - почему-то интересуется лишь Россией, но не миром целиком. И соответственно, вопросы можно задавать как одного направления, так и другого. Почему замыкаться не в деревне или ( Read more... )

Если бы я разговаривал с самим автором, то пытаться опровергнуть ключевые посылки, из каких он исходит, было бы довольно бессмысленным занятием. В первую очередь потому, что мои собственные знания по этой теме ничтожны, и исходя из моего запаса сведений, противопоставить было бы нечего: может быть, он прав, когда говорит об особенной затратности ( Read more... )

Прочел сегодня эту книгу. Наконец-то нашел картину мира, в рамках которой разумна проходящая сейчас «спецоперация». Но начну издалека, с его предложений - рецепта, какой он предлагает для спасения России (в буквальном смысле - это средство, как обеспечить выживание нас, россиян, при том в количестве не 10-15 миллионов, а большем). И предлагает он « ( Read more... )

Подумал, что если у меня получился уже цикл постов о дорогах, то в качестве иллюстрации использую не только умозрительные примеры, но и, скажем, проект трассы, название которой вынес в заголовок. Как пишут, скоростная автострада длиной почти 800 км и стоимостью около 550 млрд рублей «даст макроэкономический эффект 2,4 трлн р». Национальный проект ( Read more... )

Составление планов на 40-100 лет в РФ тоже не является мейнстримом. Отдельные люди так поступают (я встречал тех, у кого и личные планы на такие сроки простираются), но не большинство. Если верить опросам, большинство россиян не планируют даже на год или два («чего загадывать, сто раз все может измениться»), тем более заведомое меньшинство будет ( Read more... )

Вчера я писал об экономических потерях из-за малого количества дорог, измеряя в рабочем времени людей («время - деньги»). Но можно еще посчитать в топливе и амортизации техники, цифры тоже будут впечатляющие. Скажем, возьму вчерашний пример с небольшой пробкой (на 15 минут), в которой стоят сто тысяч человек каждый день, отправляясь на работу и ( Read more... )

В России мысль о важности  транспортных путей не является мейнстримом. Оно и понятно, будь иначе, разве могли бы строить так мало, как сейчас в РФ?

Некоторые воспринимают это как данность: «у нас всегда были плохие дороги, их было мало, так и останется, у нас слишком большие территории». Относятся к пространствам примерно так же фаталистически, как ( Read more... )