Продолжаю рассказывать о четырнадцати месяцах, проработанных проектным инженером на уже не существующем заводе EMAG Leipzig. В первой части поста я детально рассказал о том, каким образом я попал на эту работу, с каким багажом знаний я начал очередной виток своей карьеры в новой для меня сфере и в чем заключалась моя работа ( Read more... )

В ноябре 2016 года в моей жизни началась новая глава - благодаря случайности я нашел работу в лейпцигском отделении концерна EMAG и переехал жить в Лейпциг, в результате чего моя жизнь интересным образом преобразилась. Я начал работать в совершенно новой для меня сфере - конструировании металлообрабатывающих станков, в которой в результате ( Read more... )

Четырнадцать лет назад, 22 июня 2006 года мы с семьей переехали жить в Германию. После нескольких часов, проведенных в распределительном центре а Карлсруэ, нас погрузили в микроавтобус и повезли в Аален - город, с которого началось мое знакомство с Германией и который я считаю своей немецкой родиной. Здесь я учил язык, знакомился с новой страной, ( Read more... )

В этом году, несмотря на теплую осень, как то совершенно не было бабьего лета. Того самого, когда в воздухе летают паутинки и солнечный свет становится осязаемо волшебным. И вот на прошлых выходных настала именно та самая погода, которую я жду каждую осень, чтобы поехать за город с камерой и поснимать природу в последних в этом году лучах теплого ( Read more... )

Узнав о существование Шведта, после просмотра документалки "Die Stadt  gehört uns", я полез в сеть, чтобы почитать про этот город подробнее. Фотографии районов Шведта поразили меня - на снимках я увидел бетонное царство многоэтажек, о существовании которого я даже не догадывался. Как я мог столько прожить в Германии, объездить все восточные земли и ( Read more... )

О существовании Шведта я узнал, просмотрев документальный фильм "Die Stadt  gehört uns", снятый в 1993 году в Шведте. Фильм рассказывал и показывал размах беспредела, творящегося в этом пограничном городе, который после объединения страны столкнулся с разгулом неонацистских банд, держащих в страхе все его население. Эта документалка произвела на ( Read more... )

Технология постройки многоквартирных домов из готовых бетонных сегментов применялась во многих странах послевоенной Европы, но особый размах в ее применении пришелся на страны социалистического блока, где начиная с 1960-х годов строительство жилищного фонда из бетонных панелей стало доминантным. Всего за тридцать лет "панельки" изменили облик ( Read more... )

Продолжаю поднятую в прошлых постах тему величественных индустриальных сооружений Германии и сегодня расскажу об одном из красивейших и интереснейших мест, которое стоит посетить каждому ценителю индустриальной эстетики и громадных конструкций из металла. Это еще одно место европейской индустриальной истории, от созерцания которого испытываешь ( Read more... )

Изначально я написал один большой и цельный пост, посвященный чуду немецкой инженерной мысли конца 19-го века - Вуппертальскому монорельсу. Но платформа Живого Журнала не пропустила пост по длине, так что пришлось разбить его на две части. В первой части я рассказал историю Вуппертальской подвесной дороги, а в сегодняшнем продолжении, собственно, ( Read more... )

Подвесная дорога в Вуппертале является главной достопримечательностью города и уникальной транспортной системой, не имеющей аналогов на континенте. Про эту подвесную дорогу слышал каждый, кто интересуется индустриальной и транспортной культурой, настало время и мне рассказать об этом произведении инженерного искусства, построенного на стыке XIX и ( Read more... )