3 июня настала пора возвращаться домой. Выбираться из Швейцарии было решено строго в восточном направлении: обходя Лихтенштейн с юга к Давосу, дальше через перевал Флюэла к границе трёх стран, и по долине Инна через Австрийский Тироль к Мюнхену. Таким образом, швейцарская часть маршрута почти полностью пролегала через уже знакомый нам кантон ( Read more... )

Альтдорф (Altdorf, 8 тыс. жит.) - центр кантона Ури, который, наряду со Швицем и Унтервальденом, стоит у истоков швейцарского государства. Эти три "лесных" кантона образовали в 1291 году военную унию, тем самым освободившись от власти Габсбургов. Идея оказалась привлекательной, и к ядру конфедерации со временем присоединились соседние кантоны, ( Read more... )

Шаффхаузен (Schaffhausen, 35 тыс. жит.) - город на крайнем севере Швейцарии, на правом берегу Рейна.


( Read more... )

Ульм (Ulm, 123 тыс. жит.) возник в 9 веке на базе путевого дворца германских королей. Получив городские права в 1181 году, Ульм почти сразу стал и вольным имперским городом с обширным хинтерландом, включающем множество окрестных поселений. Расположенный на Дунае и в фокусе торговых и паломнических путей средневековья, город быстро рос и богател: ( Read more... )

Город Гёрлитц (Görlitz) находится уже на немецкой территории, но это по-прежнему Силезия, точнее, её западная часть, которая зовётся Лужицей. В отличие от остальной Силезии, Лужица никогда не принадлежала ни польским князьям, ни Габсбургам - её досилезская история выглядит так ( Read more... )

С началом летнего сезона открываю новую рубрику. И впрямь, у минчан имеется масса возможностей хоть каждые выходные совершать однодневные поездки на машине по городам и весям: расстояния позволяют, дороги хорошие, а весенней слякоти нет не только в Минске - нигде её нет. Подумав, что грех не воспользоваться, в минувшую пятницу быстренько заменил ( Read more... )

Напомню, что тематика данного журнала - малые города вдали от туристических трасс. Поэтому я проехал мимо всех четырёх областных центров Украины (Ровно, Тернополь, Ивано-Франковск и Черновцы), стоящих на пути из Минска в Стамбул, а остановился в Бучаче и Кременце. Плотный график не позволил сделать основательный репортаж, но и за полчаса можно ( Read more... )

Несмотря на скромные размеры и расположение на островах, Дания имеет разветвлённую сеть железных дорог, общей протяжённостью 2600 км. Представлено сообщение всех типов: международное (с Германией и Швецией), местное и пригородное. Подробную статистику легко найти в Википедии, поэтому лишь отмечу интересный факт, что проливы преодолеваются не только ( Read more... )

В 1980 году рекламы ещё не было, поэтому нас быстро задолбали т.н. олимпийской символикой, которую лепили куда надо и не надо. В результате, эмблему Игр-80 я возненавидел..

( Read more... )