Завершу рассказ о визите в Кирсанов фотографиями музея Кирсановского авиационного технического колледжа....

( Read more... )

Продолжаем прогулку по Кирсановскому авиационному техническому колледжу - филиалу МГТУ ГА. Это учебное заведение образовано в 1960 года на базе военного авиационного училища синоптиков, как Кирсановское авиационное техническое училище гражданской авиации, в 1992 году училище преобразовано в авиационно-технический колледж, а с 2010 года является ( Read more... )

В завершение осмотра площадки училища с самолетами и вертолетами, посмотрим на общие виды этой площадки с квадрокоптера и с земли....

( Read more... )

Ту-134А - первая серийная модификация. Самолёт выпускался с апреля 1970 года до 1980 года. На Ту-134А установили более совершённые двигатели Д-30 второй серии с уменьшенным расходом топлива и реверсом тяги, благодаря чему тормозной парашют стал не нужен, а в хвостовой части фюзеляжа, где размещался парашют, была установлена вспомогательная силовая ( Read more... )

А теперь взглянем на Л-410, которые собраны на этой площадке Кирсановского училища ( Read more... )

Сегодня у нас Як-40 серийный - эти самолеты конструктивно также отличались между собой. В зависимости от компоновки салона машины всех трех серий имели или 8, или 9 иллюминаторов в пассажирском салоне. У машин 1 и 2 серии характерный обтекатель антенны вертикального оперения. С первой серии и на последующих воздухозаборник среднего двигателя со ( Read more... )

Су-17 (изделие «С32», по кодификации НАТО: Fitter - монтажник) - советский истребитель-бомбардировщик, разработанный в первой половине 1960-х годов. Первый советский самолёт с крылом изменяемой стреловидности. Также, первый в мире таковой, построенный большой серией. Три десятилетия состоял на вооружении ВВС СССР и России, широко экспортировался, ( Read more... )

Як-28П («изд. 40», в войсках получил клички «Птеродактиль» и «Расчёска»; кодификация НАТО: Firebar). Истребитель-перехватчик с системами вооружения К-8М-1 и К-98. Самолёт строили в Новосибирске с 1962 года, испытания самолёта продолжались до 1965 года, производство завершено в 1967 году. Построено 435 машин. В процессе производства несколько раз ( Read more... )

Продолжим рассматривать самолеты на стоянке Кирсановского авиационно-технического колледжа... В этой части мы посмотрим на Ил-14П это первый вариант самолёта с пассажирской нагрузкой 18 человек, при полётном весе 16513 кг.

( Read more... )

Волей случая и благодаря Евгению Лебедеву, мне удалось побывать в Кирсановском авиационном техническом колледже гражданской авиации. Датой основания училища в Кирсанове является 1960 год. С 1 сентября 1960 года начался учебный год, причем курсанты были набраны не только на первый курс: часть бывших студентов расформированных училищ Актюбинска и ВВС ( Read more... )