По плану, утром следующего дня мы должны были обогнуть Иссык-Куль с востока и отправиться на северо-восток, к границе Кыргызстана и Казахстана в районе населённого пункта Каркыра (КПП «Каркыра-автодорожный»). Мы планировали оказаться к закату в Чарынском каньоне и поснимать там крутые виды. Но что-то пошло не так... Не буду забегать вперёд и ( Read more... )

В прошлой части мы почти добрались до самого большого озера Киргизии - оставалось еще 170 километров до посёлка Кызыл-Суу, где мы планировали заночевать. Утром мы хотели устроить днёвку и провести время в одном из ущелий, выходящих на южное побережье Иссык-Куля. Это самые живописные и относительно безлюдные места на озере. Но интересности ( Read more... )

Киргизия прекрасна, особенно весной. Через месяц будет самое время, чтобы туда поехать. Внизу уже будет пышная весна, а наверху всё белым-бело от снега. Изумительные пейзажи! Проехав насквозь Ферганский хребет, на следующий день нам предстояло подняться высоко в горы и преодолеть заснеженный перевал. Как следует отоспавшись в Токтогуле, мы ( Read more... )

Кажется, скоро оживёт туризм в Киргизии, и это очень хорошо! Киргизия прекрасна, куда ни кинь взгляд: горные пастбища на берегу красивых озёр, Иссык-Куль, живописнейшие ущелья рек, впадающих в него, заснеженные горные перевалы. Посмотреть есть что, и не на один раз. А я тут как раз вспомнил, что очень мало рассказывал про Киргизию. В 2019 году мы ( Read more... )

В  60-х годах Аральское море занимало 4-е место по площади после Каспия -  70 тысяч кв.км. В 70-х случилась катастрофа, которая привела к  потере Аралом трёх четвертей своего объёма и 60% поверхности. Цветущие  портовые города лишились основного источника дохода и начали медленно  умирать.  Аральск, Муйнак, Казахдарья - об их былом величии ныне   ( Read more... )

Древнее городище Топрак-кала когда-то являлось столицей Хорезма - великой античной цивилизации Центральной Азии. Это остатки дворца, высота которого некогда достигала 40 метров. В нём было более сотни залов и помещений, богато украшенных скульптурами и картинами. В начале IV века стены города перестроили, а дворец был превращён в цитадель. Спустя ( Read more... )

Из всех городов Узбекистана, где мне довелось побывать, больше всего полюбилась Бухара. Кунград пыльный, рыночный, Хива безлюдна, Самарканд наоборот, слишком туристический и многолюдный. А вот Бухара - самое то! Далёкий город из детских грёз всегда ассоциировался у меня с восточной сказкой, вроде «Старика Хаттабыча» или «Ходжы Насреддина». Жёлтый ( Read more... )

Заключительный день нашего путешествия по Памирскому тракту оказался самым насыщенным и интересным. Большая часть этого пути идёт на высоте не ниже 4000 метров, поднимаясь до предельных 4655 на перевале Ак-Байтал. Для чувствительных к высоте людей это может стать настоящим испытанием на прочность - гриппозная слабость, головная боль, сильная одышка ( Read more... )

В Хороге Памирский тракт разделяется на 2 части - северная дорога идёт по высокогорью, а южная -  всё также, вдоль Пянджа и афганской границы. Обе они сходятся в районе озёр Яшилькуль и Сасыккуль, откуда уже рукой подать до следующей точки ночёвки - посёлка Мургаб. Из-за накладок в самом начале пути, как я уже говорил, проехать по южной дороге мы ( Read more... )

После тяжёлого во всех смыслах марш-броска из Нурека в Хорог, мы решили выспаться как следует - целых 5 часов :). Да, из-за нашего незапланированного приключения в болотах Мангышлака теперь приходилось нагонять график. Через 3 дня нам нужно было быть в Оше, чтобы проводить одного участника путешествия в Москву на самолёте. На Памирский тракт ( Read more... )