После тяжёлого во всех смыслах марш-броска из Нурека в Хорог, мы решили выспаться как следует - целых 5 часов :). Да, из-за нашего незапланированного приключения в болотах Мангышлака теперь приходилось нагонять график. Через 3 дня нам нужно было быть в Оше, чтобы проводить одного участника путешествия в Москву на самолёте. На Памирский тракт ( Read more... )

Переночевав в Нуреке и набравшись сил перед тяжёлой дорогой, мы выдвинулись в сторону Памирских гор. В тот день нам нужно было нагнать график и к ночи по мере возможности оказаться в Хороге - столице Горного Бадахшана. Учитывая, что по плану мы должны были стартовать туда из Калаи-Хумба (а до него еще оставалось 300 км), до Хорога в эти сутки нам ( Read more... )

Памирский тракт считается самой опасной и одной из самых красивых дорог бывшего СССР. Мало того, еще и одной из самых высокогорных - самая большая высотная отметка достигает сумасшедших 4655 метров на перевале Ак-Байтал! В Гималаях я добрался пешком до этой высоты за 6 дней пути, изнеможённый бесконечными подъёмами и спусками. А на Памирском тракте ( Read more... )

У каждого из нас есть свой Зурбаган - сказочный город из раннего детства, воспоминания о котором уже трудно различить от наложенных на них фантазий. Мой Зурбаган - это Душанбе, с поездки в который начались мои путешествия. То событие далёкого 1983 года стало самым первым воспоминанием в моей жизни - мне тогда еще не было и 3-х. И будет лишним ( Read more... )

ГОД 1983, лето

Первый раз в жизни я уехал дальше окраин своего родного города когда мне было 2 с половиной года. Да, именно "с половиной". Дети до 7 лет любят учитывать свои прожитые половины. Вспомните себя :) "- Тебе сколько лет?" "- Четыле.". " - А мне четыле с половиной, вот. Я тебя больше...".
Уехал я к своей тете Гале - маминой сестре, которая ( Read more... )