Так исторически сложилось, что одним из финалов карьеры танков является превращение их в неподвижные огневые точки. Такое использование и сейчас выглядит вполне разумным. Самое главное, что в результате превращения в БОТ танк имеет гораздо больше шансов дожить до времени, когда он станет исторической ценностью. Такая судьба оказалась у целой массы ( Read more... )

Одним из самых несчастных танков является Т-18 (МС-1), первый массовый танк отечественной разработки. Такая уж у него тяжелая доля. ТТТ на машину разработали в 1925 году, на вооружение приняли летом 1927 года, а в войска он пошел в 1929 году. За 4 года, сами понимаете, требования к танку выросли. Поэтому он хоть и повоевал на КВЖД, но участь МС-1 ( Read more... )

Вторая половина 20-х годов, а также самое начало 30-х годов, стали для мирового танкостроения весьма своеобразным временем. С одной стороны, прогресс вроде бы наблюдался, и даже какие-то серийные заказы проклевывались. Но не самом деле дела были так себе. В большинстве стран наблюдались большие проблемы с финансированием военных программ. После ( Read more... )

Метод масштабирования в мировом танкостроении являлся одной из наиболее распространенных идей. Если какая-то концепция "выстрелила", вполне логичным выглядело то, что можно попросту взять и увеличить, либо уменьшить боевую машину. Такой подход, впрочем, работал не всегда. У англичан первая такая концепция появилась еще в конце Первой мировой войны ( Read more... )

Так исторически сложилось, что танки в нашей армии стали применяться уже после революции. Можно, конечно, рассказывать истории про первенства танковой разработки (тут, правда, сразу будет удивляться Гюнтер Бурштынь, хохот англичан вообще отдельная песня), но надо быть честными. На тот момент наша промышленность была не готова к выпуску танков, тем ( Read more... )

Первая мировая война не только до основания разрушила существовавший до того мировой строй, но и самым кардинальным образом изменила сам принцип боевых действий. Как правило, Первую мировую войну вспоминают как время изматывающих позиционных баталий, но так было не везде. Кроме того, обе стороны изыскивали возможности для преодоления ( Read more... )

Построенные в межвоенные годы танки устаревали довольно быстро. Связано это было, прежде всего, со стремительно возраставшими требованиями к ним. Тут особо никуда не денешься: если в первой половине 20-х годов скорость 20-25 км/ч казалась более-менее достаточной, то уже к 1930 году планка поднялась достаточно высоко. Минимум 25 км/ч средней ( Read more... )

Несмотря на то, что самые первые отечественные танки были разработаны еще в годы Первой мировой войны, реальный отсчет отечественного танкостроения начался позже. 19 марта 1919 года было захвачено несколько образцов французских танков Renault FT. 2 танка доставили в Москву, из них 1 участвовал в Первомайской параде. 10 августа 1919 года было ( Read more... )

После того, как были построены 15 малых танков сопровождения пехоты "Рено-русский", на некоторое время в отечественном танкостроении наступило затишье. Связано оно оказалось с тем, что данные танки не особо подходили для маневренной войны, а с разработкой собственных машин дело не задавалось довольно долго. Первоначально витала идея конкурсной ( Read more... )

После того, как в 1920-1921 годах выпустили серию из 15 танков сопровождения "Рено-русский", на 7 лет выпуск собственных танков заморозили. Связано это оказалось, прежде всего, с требования Красной Армии к танкам. Сормовский завод, в принципе, мог производить данные танки и дальше, но никакого глубинного смысла в этом не наблюдалось. Дело в том, ( Read more... )