21 день Кругосветки - 22.07.2018: Инувик (аэропорт имени Майкла Зубко): vulkan

vulkan_avia

21 день Кругосветки - 22.07.2018: Инувик (аэропорт имени Майкла Зубко)

Mar 12, 2019 00:28

Сегодня воскресенье. Мы никуда не летим. Планы не поданы, информации по зонам ограничения у нас нет, где есть дальше топливо по маршруту мы тоже не знаем и сегодня уточнить не можем - выходной день. Да и по честному, нам просто нужно капельку отдохнуть и подготовить самолёты.

Borey в аэропорту Инувик имени Майкла Зубко

Click to view

Инувик находится в 200 км от Северного полярного круга и в 100 км от берега Северного Ледовитого океана. В Инувике наблюдаются полярный день и полярная ночь. Климат в Инувике субарктический, из-за чего там наблюдается вечная мерзлота. Самая низкая температура в Инувике составила −56,7 °C, а самая высокая - 32,9 °C.

В Инувике проживает около 3500 человек.

Карта Инувика

Накануне мы познакомились с Томом Зубко, президентом компании New North Networks (кабельное ТВ), сыном знаменитого пилота Канады Майкла Зубко, в честь которого назван аэропорт Инувика. Том пригласил нас на барбекю к себе домой. Том очень скромный человек, только потом, из интернета, я узнал, что он является мэром Инувика.

Tom Zubko

Мне было очень интересно узнать про Майкла Зубко, и вот, что рассказал Том:

Mike Zubko

« Майкл Зубко поляк, родом из Пинске. Он родился 7 августа 1923 года. В 1931г со своей семьёй иммигрировал в Канаду и поселился в Эдмонтоне. Вначале Майкл стал авиационным инженером, а уже 1946 году стал частным пилотом, в 1947г - коммерческим пилотом.

Первым его самолётом стала маленькая двухместная Aeronca

Aeronca

На ней он начал летать на Северах и основал первую чартерную авиакомпанию Aklavik Flying Service Ltd.

На огромной северной территории Канады Майкл летал фактически без связи и навигации, перевозя местных жителей и грузы. Фактически это была единственная возможность быстро добраться в этих районах Канады.

В течении 1948-1950г Майкл приобрёл ещё два самолёта Piper Supercruiser и Standard Waco, и нанял двух пилотов. Бизнес постепенно расширялся и все чаще его стали привлекать государственные организации.

Майкл был не просто отличным пилотом и организатором, но и прекрасным механиком.

В 1950г среди местного населения началась эпидемия Кори, Майкл Зубко и врач летали днём и ночью, оказывая помощь больным людям. Майкл никому не отказывал в помощи.

Вот, что пишет его соотечественник доктор Джон К. Каллаган в своих мемуарах:

«Только Waco мог взять 400-фунтовый генератор и весь портативный рентгеновский аппарат ...» «Самое волнующее из всех началось во время нашей поездки обратно в Аклавик, оставив Форт Доброй Надежды в полдень 5 декабря 1948 года. Мы сделали рентген у местных жителей, и мое обследование Витала Барнаби показало, что он болен туберкулезной пневмонией. Когда мы взлетели, было на 55 градусов ниже нуля ( -12градусов Цельсия). Когда мы пролетели в 35 милях к северу от форта Доброй Надежды, лопнул маслопровод и масло залило лобовое стекло, давление масла упало до нуля. Мы сразу приземлились на озере Лун. Это было 62 F ниже нуля ( -17 градусов цельсия). Мы были там в течение 72 часов. Майк научил меня, как жить по тому, что я считал худшим сценарием ... »
Именно в этот период федеральное правительство решило перенести город Аклавик. Город, построенный на речном иле и вечной мерзлоте, считался непрактичным для строительства аэропорта. Новый участок был выбран в 30 милях (48 км) к востоку на возвышенности, который будет известен как Инувик. В 1959 году Майкл Зубко перенес свои воздушные операции в Инувик и построил там дом.
В конце 1960-х годов произошел краткий перерыв в работе, но Зубко вернулся в 1970 году с Cessna 180 и Cessna 185. Через год он добавил еще одну Cessna 185 и арендованного De Havilland "Beaver". В 1973 году два новых Cessna 185 Skymasters и de Havilland Twin Otter были приобретены в его авиакомпанию.

Зубко был очень активен в авиационном сообществе. Он был одним из основателей Северной ассоциации воздушного транспорта (NATA) в 1976 году и работал в Совете до своей смерти в 1991 году.
Зубко был номинирован на Орден Канады, но не дожил до награждения и орденом был награждён посмертно.

Мемориальная доска в аэропорту Инувика

В 1995 году, когда аэропорт Инувик был официально передан от федерального правительства территориальному правительству, он был переименован в аэропорт имени Инувика Майка Зубко в его честь.

Дома у Тома Зубко

С Томом Зубко в аэропорту Инувика имени его отца.

Наши дальнейшие планы - рассказывает Евстафьев В.В.

Click to view

zubko, Канада, северваш, Кругосветка-2018, Инувик, canada, cyev