(2014) Китай. День 6. Пекин: Железнодорожный музей: alira

alira_air

(2014) Китай. День 6. Пекин: Железнодорожный музей

Dec 21, 2014 21:38

В Китайский железнодорожный музей в Пекине мы попали абсолютно случайно.
Как так получилось? А легко!Находится он в самом центре города, рядом с площадью Тянаньмэнь. Опоздав на часы посещения в мавзолей Мао, мы поглазели на окрестные скульптуры...

...ворота...

...здания, усыпанные лампочками так, что кажется, будто оно все в ажурном кружеве....

...военных...

...и полицейский автомобиль с прицепом для бомбы.

После чего начали искать Музей полиции, в который, собственно говоря, изначально и собирались. Вокруг бегало множество гидов, предлагающих свои услуги и более-менее сносно говорящих на английском - у них-то мы и узнали, что искомый музей это "вооон то серое здание, но вы в него не попадете, т.к. он сейчас закрыт".

По их объяснениям я поначалу не поняла, закрыт ли он вообще или именно сегодня, так что первому гиду я не особо поверила, но когда то же самое сказали еще два, выловленные в разных углах площади, мы смирились. Перебрались через улицу, заплатили по 20 юаней и спрятались от надвигающейся жары среди паровозов, локомотивов и прочей железнодорожной атрибутики. Поскольку вечером нам предстояло путешествие на ночном поезде по маршруту Пекин - Сиань, то познакомиться с историей и изучить материальную базу показалось вполне логичным решением :)

Приятно порадовала карта-схема осмотра с рекомендованным маршрутом осмотра. Она же, кстати, подсказала, что есть еще один зал и надо спуститься в подвал, когда мы закончили осмотр на третьем этаже.

На входе нас встречал вот такой массивный паровой локомотив с гордым названием "Китайская Ракета", который так же именовали "Локомотивом Дракона" (за дракончика, выгравированного по бокам). Использовался на проложенной в 1881г дороге Langshan-Xugezhuang и развивал скорость аж до 32км/ч.

Что приятно порадовало, так это что залы были практиески пустыми. Можно было отдохнуть не только от жары, но и от гула миллионов китайских голосов.

За что я люблю подобные музей, так это за макеты станций, дорог...

...и, разумеется, самих поездов.

Из других экспонатов - клише для печати билетов.

Удостоверение работника жд.

Воссозданная в натуральную величину какая-то сельская станция.

Стрелки часов, служивших на Пекинской жд-станции до 1990х.

Ножницы с ручками в виде драконов (кого же еще?), которыми перерезали ленточку на открытии железной дороги на Тибет.

Всякие непонятные штуковины.

Вполне современный и до сих пор используемый в метро автомат по продаже билетов.

Тут же стояла модель кабины поезда-пули в натуральную величину, она же по совместительству симулятор, в котором за отдельную скромную плату (раз в пять превышающую стоимость входного билета в музей) можно было почувствовать себя машинистом.

На нижнем этаже, в темноте, обнаружились самые интересные (с моей точки зрения) объекты - модели самых крупных вокзалов Китая, макеты железных дорог и мостов.

Пекин, Китай, хроники странствий