Дзержинская линия новосибирского метро пока что последняя из двух построенных в городе. Регулярно, к выборам уровня губернатора и выше, горожанам рассказывают о перспективах, но благие намерения не становятся начинаниями. И каждая из станций Дзержинской линии в каком-то смысле тоже последняя. Или первая


( Read more... )

При советской власти было принято планировать вдолгую. Потому и линий новосибирского метро должно было чуть более, чем две. Но вышло, как всегда, и у нас всего две пересадочные станции. Но если одна из них, «Красный проспект», скорее функциональна, то расположенная под ней «Сибирская» еще и третья по красоте после «Речного вокзала» и «Гагаринской»

( Read more... )

Площадь Маркса - крупнейшая площадь левого берега и новейшая из площадей города (ну, если не считать кольцо на пересечении Фрунзе, Димитрова и Нарымской, не так давно получившее имя Кондратюка). Еще в середине прошлого века на ее месте были картофельные поля, среди которых одиноко торчала водонапорная башня. Эта территория собрала все шишки бурного ( Read more... )

Ближе к середине проспекта Маркса исторически сложился целый, как бы сказали сейчас, кластер учебных заведений: НЭТИ, институт кооперативной торговли, корпус пединститута, несколько училищ, и чуть подальше институт геодезии и картографии. Поэтому при советской власти ничего говорить не стали, но запроектировали здесь станцию метро

( Read more... )

Речной вокзал - пример названия, пережившего первоисточник. Был в Новосибирске речной вокзал, но и рейсов пассажирских тогда было больше, чем сегодня, и это не считая экскурсионные. Но затем здание пустовало, ожидая реконструкции, пока однажды не сгорело, а на его месте вырос автосалон...

Но вся местность вокруг, весь транспортный узел и станция ( Read more... )

Никто точно не знает, когда же начало улицы Кирова стало считаться деловым центром Новосибирска. Планировался он здесь давно, еще когда новое здание обкома выстроили. Но по-настоящему случилось это уже после советской власти, когда в здании на Кирова, 44, построенном под Дворец пионеров, поселился первый в череде сменявших друг друга банков. А ( Read more... )

Вот мы и в самом центре города. Точнее, под ним. Еще точнее, географический центр, где стоит часовня, находится все-таки на 100 метров южнее.

И все же «Площадь Ленина» - центральная станция, во всех смыслах


( Read more... )

Продолжаем двигаться под главной улицей города по первому пути Ленинской линии.

Станция «Красный проспект» когда-то была конечной, с нее начинался первый пусковой участок. Поэтому к северу от станции есть тупики для разворота, а чуть дальше - тоннель, ведущий в метродепо


( Read more... )

Продолжая нашу прогулку по новосибирскому метро, доезжаем до станции «Гагаринская».

Станция с космическим оформлением проектировалась изначально, но выбор названия когда-то вызвал много споров. В нашем городе жил один из основоположников космонавтики Юрий Кондратюк (на самом деле, ни разу не Юрий и совсем не Кондратюк, но то были сложные времена), ( Read more... )

В каждом городе свое метро, если оно, конечно, есть. И каждая подземка на свой лад уникальна. В Москве или Питере это целые подземные города, а вот у нас в Новосибирске метро небольшое и уютное. И, что немаловажно, красивое. А значит, рассказ о его интерьерах вполне вмещается даже не в отдельную рубрику, а в проект #метроновосибирска.

И начнем мы, ( Read more... )