После того, как я подробно разобрал расходы автомобилистов на покупку машин и строительство/ремонт дорог, самое время проанализировать, кто финансирует работу общественного транспорта столицы. Распределение поступлений выглядит следующим образом:


( Read more... )

Если вы еще не прочитали наш пост про необходимость возврата двустороннего движения на ул. Охотный ряд и Театральном проезде - сделайте это прямо сейчас.

Cложности автомобилистов из-за односторонних улиц не идут ни в какое сравнение с проблемами, возникающими у пользователей наземного общественного транспорта. Например, троллейбусы вынуждены ( Read more... )

Это заголовок письма, который я опубликую чуть ниже.

Сразу два антиавтомобильных события произойдут на этой неделе.Во-первых. 21 сентября вводится выделенная полоса для общественного транспорта на Ленинском проспекте (от Большого Каменного моста до МКАД). Уже два года там висят соответствующие знаки, нанесена разметка, но все знали, что полоса не ( Read more... )

В Москве, как и во многих российских городах, на остановках общественного транспорта часто обустраиваются остановочные карманы. Необходимость карманов не вызывает никаких вопросов на загородных дорогах и на двухполосных городских улицах: остановка автобуса на проезжей части в крайней правой полосе приводит к полной блокировки движения на дороге. В ( Read more... )

Московские власти почти закончили реконструкцию Триумфальной площади.

Такой она была летом прошлого года.


( Read more... )

Как вы знаете, помимо предложений по улучшению автомобильного движения, у нас есть несколько программ по улучшению общественного транспорта:
удобное метро, парадоксы общественного транспорта и несколько других. Я не всегда успеваю (иногда забываю) своевременно публиковать их для обсуждения в ЖЖ. Решил наверстать упущенное и представить уже не ( Read more... )

Одним из главных недостатков московского наземного общественного транспорта является автоматизированная система контроля оплаты проезда (АСКП), или как ее называют «в народе» - турникеты. Ежедневно более 5 миллионов пассажиров Мосгортранса вынуждены проходить унизительную процедуру посадки в автобус/троллейбус/трамвай через переднюю дверь, ( Read more... )

Департамент транспорта города Москвы представил дизайн новых билетов на общественный транспорт столицы. Помимо классического обозначения действующих проездных ("ТАТ", "90" и  "Е"), решено было добавить цветовой стиль. Подробно о новых тарифах на проезд в общественном транспорте читайте тут.

Новые цвета помогут быстрее привыкнуть к назначению ( Read more... )

Сегодня гостем программы «Москва. Пробок нет» на Сити-FM 87.9 МГц будет генеральный директор компании Мосгортранс Петр Валерьевич Иванов.

В эфире с 19.00 до 20.00


( Read more... )

С сегодняшнего дня в Москве появились универсальные билеты на метро, автобус, троллейбус и трамвай. Как вы понимаете, универсальность означает, что пассажирам больше не нужно иметь в кармане несколько билетов. Достаточно всего одного.

Будьте внимательны! Стоимость одной поездки по универсальному билету составляет 28 рублей вне зависимости от вида ( Read more... )