Случай из жизни моего друга, Николая Григорьевича, представителя "Аэрофлота" в Уганде (некоторые цифры отличаются от цифр, данных в Википедии).  01.07.1976 г. самолет авиакомпании «Эйр Франс» рано утром взлетел в Афинах и взял курс на Париж. Длительный рейс из Филиппин подходил к концу. Экипаж в мыслях уже был в родном городе, отдыхал в тени ( Read more... )

Мне выпала «честь» дважды писать траурные слова по поводу кончины вождей. И оба раза в Анголе. Первый раз, в 1982, - о смерти Генерального секретаря Л.И.Брежнева. Я, как старший из летного состава, на митинге в посольстве в траурной книге зафиксировал наше общее «горе ( Read more... )

В Конго, к Патрису Лумумбе (окончание)

Как позже объяснил Геннадий, чиновник бросил в толпу, что это не бельгийцы, а друзья короля и Патриса Лумумбы. Обратный путь до отеля пилоты «проплыли» на руках восторженных жителей города.

Полеты выполнялись ежедневно. Патрис Лумумба на борту самолета продолжал работать, всегда бодрый, энергичный. В составе ( Read more... )

В предполетную подготовку экипажа входят многие вопросы: технические, навигационные, правила поведения, политические. Конечно же, розыгрыш нештатных ситуаций, которые могут возникнуть в полете. Международный полет требует повышенной мобилизации. А если на борту находится VIP (особо важная персона), тут экипаж должен выложиться полностью.

Но многое ( Read more... )

Литерные рейсы. В Конго, к Патрису Лумумбе.
Часть 2.

В Стэнливиле экипаж попытались расселить по одному в двухкомнатных бунгало. Командир  Георгий Иванович запротестовал:

- Как «по одному»? В стране идет война, а мы без оружия и охраны. Будем жить по двое!

- А девочки где будут спать? - удивился местный чиновник.

- Какие девочки? - расширились глаза у ( Read more... )

...

В конце мая 1941 года группе летчиков капитана Владимирова было приказано перегнать 29 новых истребителей в Прибалтику. ЛаГГ-3 имел много принципиально новых отличий от истребителя И-16: приборное оборудование, новые тормоза, усиленная механизация крыла (щитки), новый двигатель М-105, увеличенный взлетный вес из-за более мощного вооружения и ( Read more... )

В Конго, к Патрису Лумумбе.
Часть I.

«Курилка» во Внуковском летном отряде весело балдела, слушая интерпретации пилота Дмитрия В. к докладу своего командира на разборе о выполнении спецрейса в Юго-восточную Азию.

Рейс был интересным и трудным. Пересекали в Гималаях горный хребет. Играли в «Кто - кого» с тропическими грозами. Парились в своих ( Read more... )

Рейс с Солженицыным.
Продолжение.

Не выдержал и шепнул бортинженеру:

- Володя, не волнуйся. Так надо. Сам придумай какую-нибудь причину задержки. Так надо. Понял?

- Понял. На втором двигателе «раскачка» оборотов около одного процента. Бортинженер тоже вступил в игру, почувствовав серьезность тактики командира.

- Пусть регулируют.

Экипаж недоумевал. ( Read more... )

Рейс с Солженицыным.

В марте 2004 года на страницах одной из московских газет появилась маленькая заметка: «30 лет назад 29 марта 1974 года Председатель КГБ СССР Юрий Андропов информировал ЦК КПСС «Из Москвы в Цюрих вылетела семья Солженицыных: жена, теща, три сына и пасынок…»

В летном отряде шел ежемесячный плановый разбор полетов. Вдруг из ( Read more... )

Ночная посадка в Бежицах.

Летом 1952 года П. М. Камозин, заместитель командира Брянского отряда по летной работе, поручил молодому пилоту доставить в Мглин на самолете По-2 коробки с медицинскими вакцинами. Задание было срочным, а в резерве был только Юрий Сержантов. Камозин, человек незаурядного мужества, дважды Герой Советского Союза, привык ( Read more... )