Глядя на фото этой  машины, очень сложно разглядеть в ней старый добрый ГАЗ-69. Только если  очень хорошо присмотреться, и не на внешний облик, а под машину  заглянуть, то становилось понятно, что машина эта -  не Land Rover.


( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )

В 50-х в СССР был  разработан довольно необычный автомобиль повышенной проходимости. По  своим характеристикам это был полноценный джип, если судить по  современным меркам, но его кузов при этом был несущим. В отличии от  большинства советских машин повышенной проходимости, сделанных на базе «Победы» ГАЗ М-20 или Москвича второго поколения, кузов « ( Read more... )

Этот американский  грузовик 40-х годов до сих пор хорошо известен в нашей стране, благодаря  массовым его поставкам в СССР по Ленд-лизу во время Второй мировой, и в  то же время малоизвестен у себя на родине.  Говорят, он был любимой  машиной у фронтовых шоферов, а для конструкторов служил одним из  ориентиров при разработке наших полноприводных ( Read more... )

( Read more... )

Своим появлением эта  машина обязана увлечению высокопоставленного советского политического  деятеля охотой. Никита Сергеевич Хрущев очень любил охоту, а охота как  известно, проводится в местах, куда представительский седан заехать не  может, ну а на обычном «козлике» ГАЗ-69  Генсеку разъезжать не по  статусу.  Конечно, Глава СССР мог себе ( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )