[страница 112]

Глава IV.

РЕЗЮМЕПерегоночное Командование проработало под этим названием чуть больше года, прежде чем оно было переименовано в Командование Воздушного Транспорта. Оно был создано 29 мая 1941 года для ограниченной задачи по перегону самолетов с американских заводов до пунктов передачи их британцам на восточном побережье и для ( Read more... )

[страница 108]

...

Меморандумы генерала Арнольда - от 12 июня, и Пога [ L. w. Pogue ] от 15-го были представлены на конференции офицеров, назначенной на 17-е число [[ июня 1942 года]] для рассмотрения проблемы во всей полноте. Бригадный генерал Хьюм Пибоди [ Hume Peabody ], Заместитель Начальника Штаба Авиации, [A-2], был назначен президентом [" ( Read more... )

[страница 104]

...

Проблема воздушного транспортаЕще один серьезный вопрос, повлиявший на саму сущность Перегоночного Командования, был разрешен в течение июня 1942 года. Это соглашение возложило на Командование широкие новые обязанности по воздушным перевозкам внутри страны и за границу и представило его миру под новым названием - Командование ( Read more... )

[страница 103]

...

Определены отношения между Перегоночным Командованием и Театрами [[Военных Действий]]Командующий ВВС был компетентен разрешать любые конфликты, которые могли возникнуть между Перегоночным Командованием и другими ведомствами под его командованием. Более серьезной была проблема, столь же старая, как участие Америки в войне, ( Read more... )

[страница 101 ( Read more... )

[страница 96 ( Read more... )

[страница 89]

...

Шаги к реорганизации Командования

Весной 1942 года планы внутренней реорганизации Перегоночного Командования активно обсуждались. 13 марта генерал Олдс в сопровождении полковника Хайда [ Hyde ], офицера инженерных войск, майора Томаса Хичкока [ Thomas Hitchcock ], начальника Секции Воздушного Транспорта [ Air Transportation ( Read more... )

[страница 86]

Новое определение миссии КомандованияВсю зиму и весну 1941-42 годов чрезвычайные ситуации, возникшие в результате глобальной войны и успехов противника на многих театрах военных действий, заставляли военнослужащих повсюду, особенно в организации Перегоночного Командования, работать в лихорадочном темпе. Тем не менее, изменившиеся ( Read more... )

[страница 78]
...

Отношения с гражданскими авиалиниями.Очевидно, что отношения Перегоночного Командования с авиакомпаниями, заключившими контракт на предоставление услуг воздушного транспорта военному министерству, были далеки от удовлетворительных. Однако они имели жизненно важное значение ( Read more... )

[страница 71]

...

3 февраля 1942 г. был сделан шаг в направлении более полной автономии Перегоночного Командования. В то время все объекты Авиационного Корпуса, которые находились в Аэропорту Графства Уэйн - в Ромулусе в штате Мичиган (за исключением Монтажного Подразделения № 1 [ Installation Unit No. 1 ]); в муниципальном аэропорту Нэшвилла в ( Read more... )