Пора в конце концов закрыть гештальт и сделать сборный пост про пассажирские поезда, сделанные на Крюковском вагоностроительном заводе.


( Read more... )

Тяжело вздыхая после вчерашнего позитивного поста, беру тему транспортной инфраструктуры.


( Read more... )

Небольшое замечание. В силу своей загруженности пост про гвоздя программы вышел гораздо раньше в инстаграмме, для ЖЖ я хотел сделать что-то чуть более основательное, но... Сегодня о хорошем, не только о новогоднем рельсовом, с горчинкой в конце.


( Read more... )

Сегодня про тендерные скандалы (их аж два и непонятно - радоваться этому или нет). Расскажу о Карсанах о том, о чем не рассказали на пресс-конференциях. И о «новом» «харьковском» трамвае всплыло тоже.


( Read more... )

Не хотел никаких токсичных новостей, там еще и в телекомах есть неприятные темы. С предыдущего выпуска осталось несколько негативных новостей, да и вчера журналисты Объектива взяли 20-минутное интервью у Водовозова. Не хотел. Но так нагорело - на Салтовке порыв магистрали оставил одновременно и без водоснабжения и без трамваев по Салтовскому шоссе ( Read more... )

Круглый стол в исполкоме запустил кучу повторов, что даже скучно было. Но на этот раз хорошие новости есть, но круглого стола они не касаются.

Начну пожалуй с трамвайного светофора, который подсказывает водителям дрифтовать прямо под окнами горсовета.


( Read more... )

В первую не влезло все, поэтому продолжим сегодня


( Read more... )

На три хорошие новости - десяток плохих. Поэтому хорошие накапливаю дальше, а плохие - прямо под катом.


( Read more... )

Если вы помните, то на 115-летие трамвая я делал подводку, мол, кое-что крутое привезут. И вот привезли. В посте, покажу все, что увидел сам. Правда видео я выложу позднее.


( Read more... )

Месяц харьковскими улицами возят пассажиров автобусы Карсан. Какие недостатки есть в муниципальных автобусах, и есть ли достоинства?


( Read more... )