Ташкентская магистраль. Часть 1: Саксаульск - Приаралье
Заснув в пусть и благоустроенном, но скучном Актюбинске, утром я проснулся от рассветного солнца, бившего сквозь пыльное вагонное стекло. Выглянул в окно - и увидел пустыню. Я ехал к Аральскому морю.
В актюбинском поезде мне оба раза везло с попутчиками: год назад со мной ехал интеллигентный казах с женой и маленькой дочкой, который уже несколько лет как жил в Урумчи, где преподавал русский язык и изучал китайский. А так как год назад я не заезжал ни на Арал, ни в Кызылорду, а ехал до самого Туркестана - это была едва ли не самая интересная в плане общения поездка на поезде, с увлекательными разговорами о жизни в Казахстане, России и - главное - Китайском Туркестане... и как обидно потом было уже из Москвы сообщить ему, что отснятые в том числе на его глазах материалы - погибли. В этот раз со мной ехала русская женщина из Чимкента, также с дочкой, и про Чимкент и вообще Казахстан говорила с таким восторгом, с каким обычно не говорят даже сами казахи. Год назад я ехал другим поездом, который идёт несколько позже - поэтому всё показанное в этом посте проспал, сейчас же смотрел в окно на самом рассвете. Поезд, как космический корабль, шёл сквозь небытие:
2.
Кое-где за окном я видел барханы. Это Малые Барсуки - пустыня на самом юге Актюбинской области. Сотней километров раньше, близ города Шалкар, ещё затемно поезд пересекал и Большие Барсуки - эти два песчаных массива вытянуты с севера на юг, и в общем являются преддверием трёх великих пустынь Туркестана.
3.
Но в основном ландшафт тут примерено такой - строго говоря, это полупустыня, то есть нечто переходное между пустыней и степью:
4.
Затерянные в пустоте аулы, прилепившиеся к железной дороге:
5.
Буранные полустанки, как у Айтматова:
6.
Верблюды - совершенно обычная в этих краях скотина, верблюд в несколько раз дешевле коня:
7.
Такой же точно вид, кроме проводов, мог быть и 100, и 1000 лет назад. Глиняные домики с одной комнатой и столбом, подпирающим свод изнутри да мазары (мавзолеи) на могилах, и лишь провода напоминают, что сейчас 21-й век... а может быть и ещё ХХ-й?
8.
Порой в пейзаж пустыни вторгаются столовые горы, но так же быстро вновь уходят в пустоту:
9.
Где-то тут находится ещё и метеоритный кратер Жаманшин диаметром около 7 километров и глубиной около 300м - выбить такой мог астероид полукилометрового диаметра... порядка миллиона лет назад.
10.
И повсюду эта сморщенная глина - главный атрибут Средней Азии:
11.
Незаметно пересекли границу Актюбинской и Кызылординской областей и прибыли на первую крупную станцию Саксаульскую в одноимённом посёлке (9 тыс. жителей), в обиходе известном как просто Саксаульск. Слева наш поезд, справа - дизель "Саксаульск-Туркестан", пересекающий всю Кызылординскую область (порядка 15 часов).
12.
Хотя я уже несколько раз поминал невероятную красоту вокзалов Оренбургско-Ташкентской железной дороги (пущена в 1905 году), в Саксаульске вокзал не впечатляет. Вообще, по крайней мере в Кызылординской области есть тенденция "каждый последующий красивее предыдущего", то есть видимо неординарность и роскошь вокзальных зданий нарастают по мере приближения к конечным пунктам. Саксаульск же - едва ли не самая середина пути:
13.
На привокзальной площади - воинский мемориал:
14.
И путейские дома начала ХХ века, за которыми сталинские двухэтажки - основная застройка Саксаульска:
15.
Как часто бывает, снимать лучше всего с виадука. Солнце очень кстати светило из-за путей, то есть даже если бы за мной наблюдали - видели бы лишь чёрный силуэт и не смогли бы различить, когда я снимаю "от пояса". Впрочем, на этой станции полицейских или охраны я вообще не видел.
16.
Водонапорная башня:
17.
Какой-то старый ведомственный дом, вполне возможно, что 1920-х - конструктивизм в Среднюю Азию почти не дошёл, а потому после революции ещё некоторое время строили в духе модерна.
18.
В целом же станция действительно большая, особенно по контрасту с окрестным небытиём:
19.
Виды с конца путепровода:
20.
Это едва ли не самые глухие места во всём Казахстане, примерно как тайга между Читой и Хабаровском.
21.
Вот невесть откуда вышёл самодовольный верблюд, медленно и целеустремлённо куда-то пошёл. Обратите внимание - верблюд одногорбый, такие вообще-то характерны для Ближнего Востока, и мне даже интересно, как и когда они попали в Среднюю Азию. Это же, судя по всему, и вовсе нар - помесь двугорбого с одногорбым.
22.
Люди и верблюды. Ой, пора уже бежать на поезд...
23.
Почему станцию перецепки локомотивов устроили именно в Саксаульске, а не в куда более удобном Аральске - не могу даже предположить. До последнего-то всего полсотни километров... Какой-то заводик или котельная близ вокзала:
24.
Ещё одна водонапорочка с бьющей во двор струёй:
25.
И собственно депо. Всё это не было бы сфотографировано и даже увидено сейчас, если бы у меня не отобрали фотоматериалы год назад. Но по этим фотографиям легко оценить антишпионскую систему "Пыльное стекло-3" в действии - в принципе она заметно слабее, чем аналогичная система "Заросли-8", почти повсеместно внедрённая в России.
26.
Ещё одна примета Ташкентской магистрали, её кызылординского участка - торговля рыбой. Это даже не из остатков Арала, а из самой Сырдарьи, вдоль которой дорога идёт несколько сотен километров. Сам не покупал, но в другом поезде попутчики угостили - вполне съедобно.
27.
Аральск... Вернее, станция Аральское море. Тут и вокзал покрасивше, но пока даю всего один кадр - подробнее эту станцию покажу в посте о самом Аральске. Ведь хотя билет у меня был досюда, уже при подготовке к поездке я понял, что выходить надо на следующей станции Камышлыбаш, о чём без проблем договорился с проводницей.
28.
Что Аральск - зона бедствия, в общем-то видно невооружённым глазом. С поезда хорошо видны ржавые портовые краны; в окрестностях огромное количество заброшки:
29.
Правда, усыхания моря тут вроде бы не при чём - близ Аральска находился ещё один советский полигон, менее известный, чем Семипалатинский (где испытывали ядерные бомбы) и Сары-Шаганский (куда испытывали баллистические ракеты), но даже более страшный - на островах Аральского моря испытывалось бактериологическое оружие. Эти заброшки - остатки военных городков Аральск-5 (объект "Урал"), 6 ("Чайка") и 8 ("Берёзка"), кроме них был ещё Аральск-7 ("Бархан") непосредственно у полигона. В 1992 году они были расформированы, а офицеры с семьями передислоцированы в Россию.
30.
До Камбаша (как сокращённо называют Камышлыбаш) - ещё 80 километров. Типовые вокзалы - почти такие же, как в Саксаульске, но ниже и проще, и в основном почему-то заброшены:
31.
31а.
В какой-то момент справа по ходу движения появляется вода... но это не Арал, а озеро Камышлыбаш, довольно крупное (176 квадратных километров) и вытянутое к плавням в Сырдарьинской дельте. Юрты на берегу - лагерь отдыха, ездят сюда в основном из Чимкента (ночь на поезде) и с Байконура:
32.
Вот и станция Камышлыбаш. Типовой вокзал, обмазанный зелёной краской почти того же оттенка, что и пассажирские вагоны КТЖ:
33.
Не заброшен, но и не действует - в одной половине здания магазин, а кассовый зал с раритетной печкой-голландкой выглядит так:
34.
Здесь я оставил поезд. Вокзал со стороны путей, вагоны уже движутся:
35.
Ещё какое-то пристанционное здание:
36.
Да воинский мемориальчик. Неподалёку за столом в тени карагача сидели пожилые казахи, то ли во что-то играли (шахматы, домино?), то ли просто общались. Я поинтересовался у них, как ехать на Бугунь и не придвидятся ли автобусы, на что они мне сказали - "иди прямо, там остановка будет, автобус час назад с Аральска вышел, а в 2 с Казалинска пойдёт!".
37.
Пыль, ветер, бесконечное небо, остановившееся время... Я шёл и молча поражался пустыне.
38.
Бесхитростного вида дома казахи явно переняли у русских:
39.
Особенность приаральских аулов - такие вот заборы из пучков камыша, иногда обмазанных глиной:
40.
Как аккуратно подогнаны!
41.
Жители аула, конечно, на меня таращились, но не чтобы очень удивлённо. Кажется, тут вообще ничему и никогда не удивляются. На выезде - арка, за которой трасса. А молодой казах на мотоцикле везёт, видать, как раз материал для забора с Камбаш-озера:
42.
Действительно трасса, действительно остановка. Человек на корточках - не гопник, тут просто все так сидят. Через несколько минут подкатил ещё и грузовичок, двое ребят в котором поздоровались с этим товарищем и как и я стали ждать автобуса, с которого им что-то должны были передать. Оказалось, что они из Чимкента, строят пансионат на озере - в довольно зажиточном, но небогатом водой Казахстане видимо каждое более-менее крупное озеро становится объектом пляжного отдыха. Ребята в шутку предлагали довезти меня до самой Бугуни... если заплачу, но в общем ясно, что 80 километров мне не по карману. И говорили: "Ты осторожнее! Тут варвары живут!" - это о трогательных отношениях казахских жузов и племён.
43.
А затем подвалил автобус - забитый до отказа раритетный ПАЗик 1960-х годов... впрочем, по меркам Казахстана, где почти все районные АТП загнулись ещё в 1990-х, это уже очень немало. Простинулся в салон да поехал - вот она, дорога к засохшему морю:
44.
В следующей части - о самом Аральском море, или вернее о том, что от него осталось.
ПРОДОЛЖЕНИЕ о железной дороге.
КАЗАХСТАН-2013
Путь через пустыню. Вступление.
Крах на Джунгарских воротах (2012). Предыстория.
Общее о Казахстане.
КТЖ - Казахстанские железные дороги.
О трёх казахских жузах.
Восточные базары.
Русские люди Казахстана.
Дорога в Туркестан
Орск. Старый город, а остальное не успел.
Актюбинск. Старый город и центральная площадь.
Актюбинск. Центр и Жилгородок.
Ташкентская магистраль. Саксаульская - Приаралье.
В поисках Аральского моря.
Аральск. Порт, потерявший море.
Ташкентская магистраль. Казалинск - Кызылорда.
Кызылорда. Город на Сырдарье.
Ташкентская маггистраль. Кызылорда - Туркестан.
Южный Казахстан
Сауран. Крепость в пустыне.
Туркестан. Хазрет-Султан.
Туркестан. Повседневный город.
Отрар (Арыстан-баб). В засохшем оазисе.
Чимкент. Вавилон Средней Азии.
Чимкент. Старый город.
Чимкент. Гильвет Кендебая Карабдалова.
Сайрам. Гнездо Святых.
Как я не попал на гору Казыгурт.
Дорога в Тараз через Айша-биби.
Тараз древний.
Тараз. Аулие-Ата и Джамбул.
Вылазка в Киргизию
Дорога в Талас.
Талас. Областной центр по-киргизски.
Манас-Ордо.
Семиречье
Немного Турксиба. Капчагай - Уштобе.
Джунгарские ворота.
Озеро Алаколь.
Дорога через всё Семиречье.
Талды-Курган.
Алма-Ата
Зарисовки по горячим следам.
Флешбек. Осколки города Верного.
Арыки, инсталляции, детали.
Вверх по Алма-Ате. Нижняя часть и Тастак.
Вверх по Алма-Ате. Центр ниже дома.
Вверх по Алма-Ате. Центр выше дома.
Вверх по Алма-Ате. Выше центра.
Вверх по Алма-Ате. Горные посёлки.
Большое Алматинское ущелье.
Продолжение в Киргизии.
От Прибалтики до Туркестана... здесь вы найдёте ответ на вопрос "А про Латвию что, всё что ли?!".