-
О метро и желчи
Особенно радуют приписочки "из-за забастовки в Лондоне метро стояло". Ну, если забастовки учитываются в показателях надёжности метро, то давайте посчитаем сколько московское метро стояло из-за терактов.
Тень отца оппозиции
Забастовка - это рабочий момент, решаемый правильной организацией условий труда и достойной оплатой, что несомненно является ( Read more... ) -
Троллейбус vs Автобус
- У нас было 2 пакета трамвайной агитации, 75 аргументов против заборов, 5 упаковок паркоматов, половина переносной "зебры" и целое множество сетевых хомячков всех сортов и расцветок, а также ложь, умалчивания, передергивания, игра на чувствах и красивые картинки. Не то чтобы это был необходимый запас для улучшения городской среды... но если начал ( Read more... ) -
Автобус -> газель -> машина
Этот пост показывает фундаментальную историческую логику возникновения современной транспортной ситуации в городах России, предназначен для упрощения транспортных спецолимпиад в интернете.
После смены экономической и политической концепции в России начала 90-х возник повышенный спрос на пассажироперевозки с одновременной деградацией предложения по ( Read more... ) -
Выделенные полосы
Решил тут осмыслить такую штуку, как выделенные полосы. Те самые, которые для автобусов-троллейбусов.
Вообще, первичное восприятие самой идеи отрицательное, так как у нас дороги и без них не очень широкие, а тут еще если по полосе отнять, так вообще негде ехать будет. Вроде как это только для пассажиров хорошо, поскольку в теории ВП позволяет ( Read more... ) -
Автобус, который смог
В то время как душевнобольные призывают карать автовладельцев за сам факт наличия автомобиля, городские власти и дептранс продолжают убивать и без того еле живой муниципальный транспорт. Содержать автобусы, оказывается очень не выгодно, поэтому будем сокращать их количество, дабы повысить окупаемость, возя больше пассажиров одним экипажем. Ну, как ( Read more... )
Click to view
