Модель была куплена давно, вместе с показанными ранее АСМ типа ЦН-15 и пр.
          Зачем я её купил?
          Наверное, не в последнюю очередь из-за красивой витиеватой надписи «Хлеб» на стенках фургона. Сейчас такие не встретишь, потому немудрено, что она сразу привлекла мое внимание в подборке моделей ЛОМО.
          Но скорее ( Read more... )

          Вообще, это третья модель мастерской САИС в моей коллекции. Вторая сейчас лежит в коробке на полу и - уже, о ужас! - 2 с лишним года ждёт приложения умелых рук (не моих, само собой). Первой, как можно вспомнить, был ЗИС-150.
         Модель ГАЗ-51 выпускается мастерской с 1995 года, так что вполне возможно, что моей модели сейчас уже ( Read more... )

( Прототип )

          Долго думал, никак не решаясь открыть подобное направление в коллекции. И всё же, наконец, решился.
          Особой уверенности не было. И вот почему. Автоцистерну хотелось бы увидеть для перевозки топлив (топливозаправщики и подобные подошли бы весьма хорошо), так как аналогичных их на полочке собралась уже достаточно весёлая и дружная ( Read more... )

    И снова модель из повреждённой кучки ДНК (ранее уже были УралЗИС-354 и подаренный в рамках компенсации ГАЗ-51А). Естественно, как и все остальные, была завернута в марлю.

( Read more... )

( Прототип )

Что сказать? Купил когда-то в период выхода журнала, как и многие, сбегав в означенное время в киоск. Было давно. Но модели радовался больше, чем КамАЗу-НефАЗу. Да и люблю я бочки всякие на машинках.

( Read more... )

Покупалась у одного хорошего человека. А хороший он потому, что все модели из его посылки оказались без повреждений,  кроме небольшого недочета с наружным зеркалом на КрАЗ-6133КЕ. Еще такая машинка выпускается мастерской ALF, но с неправильной кабиной.

( Read more... )

( Прототип )

( Прототип )