( Read more... )

Похоже, что в этом году намечается настоящий электромобильный бум в мире. Если в год назад в первом квартале было продано 309.939 чистых электромобилей, то сегодня цифра уже 743,296.  Вот раскладка по продажам электромобилей в мире:

Tesla: 184,500 (25% рынка против 29% в прошлом году)

SAIC: 124,922 (17% против  11%)

Volkswagen Group: 63,085 (8% ( Read more... )

Ну вот нам наконец-то дали покататься на ID.4. Причём, несмотря на антикоронные ограничения, которые были введены несколько дней назад. На прошлой неделе местный дилер VW прислал приглашение на тест драйв и вчера почти всей семьёй пошли поездить на нём.


( Read more... )

Швейцарский банк UBC высказал свою точку зрения о том, кто же станет лидером будущего электромобильного рынка. В самой конференции я не участвовал, но почитал статью, в которой она обсуждается.

UBS прогнозирует, что в будущем будет два лидера. Имя первого лидера все мы хорошо знаем. Но а кто же будет вторым лидером? Похоже, это будут вовсе не ( Read more... )

Вот столько батарей для электромобилей VW собирается выпускать к 2030 году. Напомню, что в данный момент ожидается, что выпуск батарей в Европе составит всего около 500 ГВт*ч к 2030 году. Если в 2030 году обычный аккумулятор будет около 100 кВт*ч, то это соответствует 2,4 млн электромобилей в год.

В прошлый понедельник VW устроил «Power Day», где ( Read more... )

VW решил всё же сделать новую версию Volkswagen T1, легендарного микроавтобуса хиппи.


( Read more... )

Продолжая вчерашнюю историю про Шкоду. Тут недавно чехи похвастались, что они уже выпустили 2 миллиона кроссоверов, а также 250 тыщ Kamiq. Но производство Skoda Enyaq iV пока идёт о-о-о-о-чень медленно.


( Read more... )

Красивое видео про новую «электричку» от Шкоды. Я про неё писал здесь. Надеюсь скоро смогу взять на тест драйв. Обещали в апреле.

Click to view

Понравился пост? Добавляйтесь в друзья.

Ещё мои статьи про электромобили.

Ещё мои статьи про Норвегию.

Тут у меня в блоге некоторые бочку катят на VW. Типа продать ничего не может электрического, из того, что выпускает. И с ним, между прочим, Гринпис согласен, который утверждает, что VW покупает свои собственные электромобили, чтобы не платить штрафов.


( Read more... )

Я уже писал несколько раз, что Европа установила систему штрафов за превышение среднего выхлопа, чтобы заставить производителей переходить на электромобили. Там общая идея та, что всем производителям устанавливается определённый уровень выброса CO2 в зависимости от размерности выпускаемых автомобилей. Если они превышают этот уровень - то должны ( Read more... )