Когда я там жил (на Дубнинской), то метро рядом казалось фантастикой. А сейчас вот на соседней улице открыта станция «Селигерская» и продолжается строительство Люблинско-Дмитровской линии еще дальше на север. Работы ведет, конечно, Московский метрострой.


( Read more... )

Легендарный ТПМК Московского метростроя снова в работе! 11 июня проходческий комплекс «Клавдия» канадской фирмы Lovat начал проходку левого перегонного тоннеля от тупиков за станцией «Селигерская» в сторону станции «Лианозово» Люблинско-Дмитровской линии.


( Read more... )

Перевальный Байкальский тоннель пересекает одноименный хребет под седловиной перевала Даван на границе Бурятии и Иркутской области в 80 км к западу от Нижнеангарска. Его строительство началось в 1974 году ( Read more... )

Два самых старых метростроевских щита «Клавидя» и «Абигайль» упорно грызут породу на перегоне от станции «Селигерская до станции «Верхние Лихоборы».

К «Абигайль» я не заглядывал, а вот на «Клавдию» посмотрел.


( Read more... )

В ноябре Тоннельный отряд №6 Московского метростроя отмечает свое 80-летие. В далеком 1933 году, а именно 3 ноября приказом начальника Метростроя П. П. Ротерта была создана Контора по электротяговым устройствам, пути и эксплуатации, а в феврале 1934 года началась укладка пути и контактного рельса на первой очереди Московского метрополитена ( Read more... )

Это был первый ТПМК, который я увидел и пощупал. Было это в далеком 2002 году, когда Тоннельный отряд №6 начал его собирать на опушке леса около Южного Бутово. Тогда было все в новинку: и зарубежный щит, и название фирмы - Lovat и имя щита - «Клавдия». А первый репортаж в блоге я разместил в октябре того же года. Это еще теплая ламповая пленка. Я ( Read more... )

Вчера посмотрел, как у тоннельного отряда №6 идет проходка перегона «Алма-Атинская» - «Красногвардейская». Им достался участок в 650 метров от монтажной камеры около Проектируемого проезда до демонтажной камеры около тупиков.

Видов тоннелей мало, зато много портретов метростроевцев.


( Read more... )

Тоннельный отряд на днях отметил два события. Во-первых он завершил свои бетонные работы на станции Мякинино, а это более половины. Другие СМУ должны закончить бетонирования в течении месяца-полутора. И ТПМК Lovat «Клавдия» завершил проходку своего седьмого тоннеля. Вообще, это своеобразный рекорд для щитовых комплексов. Обычно их списывают после 2 ( Read more... )

Серию отчетов про поездку в Нижний я начну с основной цели посещения этого города - нижегородского метростроя. А именно участка от метромоста до станции «Горьковская», где работу ведет участок Сергея Мерзликина из СМУ-8 Московского метростроя. Проходка тоннеля ведется с помощью ТПМК Lovat «Абигайль» с грунтопригрузом. На данный момент ему до ( Read more... )

Большое спасибо тем, кто насоветовал кучу различных мест по трассе и в самом городе. Все это посетить было нерелаьно, но основные пункты программы я выполнил, кроме Детской Железной Дороги. Спасибо местным товарищам за красный тоннель, за водокачку и штольню. Давайте посмотрим краткий анонс ( Read more... )