За станцией «Строгино» СМУ-15 завершает строительство вентиляционной камеры, а СМУ-4 вовсю монтирует инженерные системы на перегоне. Но самым интересным там является задел под станцию «Строгино-2». Напомню, что по первоначальному проекту станция «Строгино» должна была быть двухэтажной и, предположительно, с кросс-платформенной пересадкой. Т.е. ( Read more... )

Основная новость состоит в том, что начали строительство тоннелей на участке между торцевой стеной станции и монтажной камерой для ТПМК Lovat. Установлены расстрелы, выбран грунт и сейчас идет возведение лотка, стен и перекрытий. Станция Мякинино полностью освободилось от лесов и в бетоне выглядит весьма красиво. Посмотрим, что там с отделкой будет ( Read more... )

СМУ-15 наконец-то завершило проходку стареньким ЩН-1с от Строгино к демонтажной камере около Ашана. Это была очень сложная проходка. Старый изношенный щит, постоянно текущие домкраты, которые не держат давление и на последок хитрая конфигурация котлована преподнесла сюрпризы. Ну и геология как всегда не очень - сыпучий песок, свалка и все такое. ( Read more... )

Тоннельный отряд на днях отметил два события. Во-первых он завершил свои бетонные работы на станции Мякинино, а это более половины. Другие СМУ должны закончить бетонирования в течении месяца-полутора. И ТПМК Lovat «Клавдия» завершил проходку своего седьмого тоннеля. Вообще, это своеобразный рекорд для щитовых комплексов. Обычно их списывают после 2 ( Read more... )

Вчера с victorprofessor прогулялись от Митино до СТрогино. Давненько я столько километров не ходил по тоннелям. Даже отвык немного. :) Работы ведутся, наиболее активно идет укладка путевого бетона. Мост почти готов. Для завершения не хватает одной секции, которая должна быть уложена вот-вот. Если сегодня уже не смонтировали. Очень был удивлен станцией Мякинино - ( Read more... )

Тоннельный отряд №6 на участке от станции Мякинино до демонтажной камеры около Ашана заливает путевой бетон. Работа очень муторная, кропотливая, но очень необходимая для пуска. Если какое-то время назад в сводках основными данными были метры проходки, то теперь количество погонных метров путевого бетона. К пуску на всем Митинском участке надо ( Read more... )

Проходка в сторону демонтажной камеры около Ашана идет вполне нормально. Все сюрпризы были изучены при проходке левого тоннеля и сейчас никаких неожиданностей не придвидется. Единственное, при проходке под дорогами и коммуникациями приходится соблюдать осторожность. А вот вид самой станции Мякинино меня поразил. Я как-то не ожидал таких больших ( Read more... )

Проходчики СМУ-15 ведут героическую проходку ППТ от станции «Строгино» до демонтажной камеры около Ашана на старом ручном щите ЩН-1с, который гнил в тоннеле с середины 90-х годов. Первоначально предполагалось, что собрат этого щита, который стоял в левом тоннеле, после восстановления (а он был в лучшем состоянии) и завершении проходки будет пущен ( Read more... )

Станция «Мякинино» и ТПМК «Клавдия» и 3d метромост.

Воспользовавшись тем, что в среду была отличная погода, я решил ещё раз съездить в Мякинино. Переснять некоторые кадры и набраться вдохновения для склейки трехмерной панорамы с моста, которую я отснял ещё в прошлый раз. И которая все никак не хотела собираться.

Фотографии от 12 марта.

( Read more... )

Станция «Мякинино» и ТПМК «Клавдия»

Станция будет расположена в Красногорском районе Московской области в Мякининской пойме, на территории торгово-выставочного комплекса «Крокус-Сити».
Станция будет иметь три вестибюля, которые обеспечат два выхода непосредственно на тротуар, два выхода в подземные пешеходные переходы и два выхода в надуличные ( Read more... )