Недавно открыли путепровод на Электролитном проезде с выездом на Варшавку. С одной стороны дело хорошее, так как повышается связность и сокращаются перепробеги:

( Read more... )

Обособлена первая улица с трамваем. Осталось штук восемьдесят..

Оригинал взят у anderson_mike в Новости обособления трамвая

( Read more... )

( Read more... )

Длительное время работаю с выделенными полосами в Москве: с ПОДами, прерываниями ВП, расстановкой существующих и новых камер фотовидеофиксации и так далее. Для удобства сделал едиую карту ВП, включая односторонние, которой хочу поделиться с вами.

( Read more... )

На Ярославском шоссе в центр ВП работает плохо. Не сказать, что совсем ужасно ( как на Варшавке перед Каширкой в центр или на Волоколамке у Свободы в центр), но тем не менее скорость ОТ на участке от МКАДа к Енисейской местами падает до 11 км/ч.

Составил ряд мероприятий, которые будем выносить на РГ с ЦОДД. Но прежде хочу обсудить их с вами:

( Read more... )

Давно уже отмечал бестолковость организации остановочных пунктов в Москве, особенно в местах ТПУ. Во время объезда ВП на Пролетарском проспекте заинтересовала ООТ у м. Кантемировская, захотелось остановиться на ней детально. Давайте обсудим, что там не так и вместе подумаем, что можно сделать?

Начнём с направления в центр - картинка "как сейчас":

( Read more... )

Как вы наверно знаете, в Москве большинство выделенных полос выполнено некачественно. Из-за этого автобусы даже на выделенках по вылетным магистралям стоят в пробках и отклоняются от расписаний, пассажиры страдают, а автомобилисты не пересаживаются на НОТ, так как в пробках он не предоставляет достаточный уровень комфорта ( Read more... )

Сейчас по ПТЭ водитель на мосту должен снижать скорость до 15 км/ч, что не везде оправдано и в целом увеличивает время движения. Составили с коллегами перечень мостов, по которым проходит трамвай, получилось 26 объектов:



























№
Название
Пересечение
Маршруты

1
Донбасский путепровод
Варшавское ш.
3, 16 + нулевые

2
( Read more... )

Имею поделиться мыслями по трём необходимым площадкам у рельсов на трамвайных остановках, которые всё не могут появиться в Москве. Всем известные места на самом деле. Проблема в том, что для этих мест нужны нетиповые площадки, вот история никак и не может сдвинуться с места.
В общем, будем продвигать.

1 Метро Сокольники, в центр

( Read more... )

Это третья особенность системы наземного транспорта Москвы. О первых двух (полуэкспрессы и ночные маршруты) у меня были отдельные посты. Здесь же дам слово Павлу Сёмкину, который всё уже подробнейше описал.

Оригинал взят у presten в Автобус №400: Зеленоград - Москва
Раньше продавали билеты на наземный транспорт, на которых было написано: «на 300-х и 400-х ( Read more... )