-
Министерство обороны предупреждает...
Для начала начну с цитаты:
Все следующие в акватории Черного моря в украинские порты суда с 20 июля будут рассматриваться российскими военными в качестве потенциальных перевозчиков военных грузов. Такое предостережение в среду выпустило Минобороны России. Новый порядок заработает с 00.00 часов 20 июля 2023 года.
( Read more... ) -
Морские пути-дороги: Канада, провинция Британская Колумбия, город Prince Rupert
Сначала предыстория - откуда все взялось. Этот пост я написал аж в 2012 году, сразу после визита в Принс-Руперт. Но отправил я его не сюда, а почему-то в No-Name, а оттуда из лени скопировал один в один в ЖЖ, но опять-таки не в свой журнал, а сообщество ru-traveler. И на этом упокоился. Недавно вот решил прогуляться по собственным воспоминаниям и ( Read more... ) -
СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ НА ПРИМЕРЕ ОДНОГО РЕЙСА
В последнее время много говорится о том, что СМП совсем скоро, ну в крайнем случае послезавтра ну или через год, станет основным морским маршрутом и оставит без работы Суэцкий канал. Причем те, кто об этом пишет и говорит, похоже не подозревают о наличии еще одного канала, Панамского ... Надо сказать, что иностранные судовладельцы, и среди них ( Read more... ) -
Арктика - 1983
Год 1983 запомнился мне двумя событиями: я чуть было не попал на приемку нового судна в Финляндии и побывал в полярке, которая была, наверное, самой напряженной за последние лет тридцать ( Read more... ) -
Последний рейс в ДВМП
Итак, предыдушая история закончилась на том, что что на вопрос инспектора отдела кадров - ну что, все деньги заработал? - я честно ответил, что еще нет, и приготовился быть посланным на ледокол или так называемый "броненосец" - грузовое судно арктического плавания с дизель-электрической гребной установкой, которые никогда за границу не ходили. К ( Read more... ) -
ПИОНЕРЫ ПОДФЛАГА. Часть 4 - судьба людей и пароходов.
Всего в серии Сенаторов, как их стали называть позднее, за период 1991-1993 год было построено 10 судов. Половина из них строилась в Бремене на Bremer Vulkan, половина в Киле на заводе HDW. Самая интересная судьба была, пожалуй, у второго построенного в Бремене судна по имени Choyang Moscow.
( Read more... ) -
ПИОНЕРЫ ПОДФЛАГА. Часть 3 - работа и разочарования.
Итак, судно официально принято в эксплуатацию. Правда, не совсем понятно, кто же будет его эксплуатировать. То есть эксплуатировать-то будет экипаж, а кто будет отдавать команды? Какой маршрут нас ожидает? Какие карты заказывать? Судя по буквам на борту, это будет некто DSR. Интернета тогда еще не было, но местные немцы нас быстренько просветили, ( Read more... ) -
Пионеры подфлага. Часть 2 - завод и приемка судна.
Итак, город Гамбург. Вернее, его аэропорт, и мы с Г., выходящие в толпе пассажиров и рыщущие взглядом по встречающим в поисках человека с табличкой, на которой написаны наши имена. А никого и нету! Помаявшись некоторое время, мы решили звонить по номеру телефона группы наблюдения при судоверфи, которое нам выдали в Москве. Однако проблема - в ( Read more... ) -
Пионеры подфлага. Часть 1 - как все началось
В наши дни работа на судне с иностранным экипажем и под чужим флагом для российского моряка дело обычное. А ведь бывали времена, когда это было совсем не так. Конечно, и при СССР такое было возможно, и я даже знал одного старшего механика, работавшего на кубинских судах. Мы проработали вместе больше года на одном судне. Он прекрасно говорил на ( Read more... )
