Дополняющая гипотеза: прирост объема воды в океане компенсируется расширением его ложа, материки удаляются друг от друга, т.е. объем океана растет. Это явление следствие прироста теплового расширения - объема недр Земли из-за роста их температуры. Материки тоже растут, но медленнее, кора под ними толще и холоднее океанической. Рост материков ( Read more... )

Владимир Кальменс

В полосе ста километров у океана живет половина землян и, хотя в сезон дождей здесь часты наводнения, пресной воды не хватает, приходится опреснять морскую, что энергозатратно и повышает содержание дейтерия в воздухе и биоценозах региона.

Лидер по опреснению Израиль, но его догоняют богатые арабские страны, Сингапур и т.д. Из-за ( Read more... )

Владимир Кальменс

Пока экологи и СМИ нагнетали страсти вокруг парникового эффекта и глобального потепления от него, на Земле усиливались непонятные явления. Возникли и быстро растут трещины на материках, ускорилось раздвижение рифтов (океанических донных платформ). В глубинах океана у дна, где ранее температура обычно не превышала (+3), она сейчас ( Read more... )

Владимир Кальменс

У этого ресурса несколько эпитетов самый, он самый заметный, неожиданный, экологичный, красивый и многогранный, и при этом единственный, правильное использование которого полезно и нам и биосфере в целом. Шерлок Холмс утверждал: труднее всего найти лежащее на виду, видимо поэтому наука не заметила пользы утилизации речного и ( Read more... )

Владимир Кальменс

Паводкам - нет, приросту в разы ресурсов воды и рыбы - да.

Многие регионы страдают от весенних и дождевых разливов рек, а в жару и засуху от жажды. Яркий пример великий Китай, убытки которого от этих бед триллионы долларов. Запасы артезианской воды он исчерпал на 70%. Еще хуже с ее ресурсом на равнинах в США. Пересыхают реки, даже ( Read more... )

Владимир Кальменс

У берега где мелко вкпоезд подвержен ударам волн, мешает купанию, лодкам, нарушает пейзаж. А на берегу занимает дорогую площадь. Сделать вкпоезд неуязвимым и никому не мешающим можно доведя его до русла реки или пролива по сухому туннелю от вокзала. Тут угол наклона путей может быть почти любой. Кончаться туннель должен шлюзом. ( Read more... )

Владимир Кальменс

Мосты через широкие реки дорого строить и обслуживать и их всегда мало. Так в Якутске нет ни одного моста через Лену, только паромы. Пути для вкпоезда по дну реки дешевле (эстакада не нужна) и всепогодны, но поезд - автопаром удобен не всегда, поезда ходят по расписанию, автомобили разных размеров. Выход делать вктакси - каршеринг ( Read more... )

Владимир Кальменс

Вк здесь водолазный колокол, новый способ переправы через любые водные преграды - реки, проливы моря и океаны. Хотя водолазный колокол устройство древнее, рассказ о вкпоезде лучше начать как фантастику. К перрону подходит поезд, и диктор объявляет: конечная остановка пролив Невельского, пересадка на вкпоезд до Сахалина с платформы ( Read more... )

Владимир Кальменс

В интернете несколько статей с одним названием: "Моста над Гибралтарским проливом никогда не будет", где утверждается что моста или туннеля между Африкой и Европой никогда не будет из-за чрезмерной глубины пролива, сильных течений и сейсмичности региона. Внимание к этой мечте понятно: пролив узок -14 км, других удобных мест связи ( Read more... )

Владимир Кальменс

Они созданы на основе моей идеи ЛКЗ - лампы квазизвезды (работающей без топлива термоядерной лампы, конверсирующей в обратимой термоядерной реакции энергию реликтовых нейтрино в фотонную). Эффективная ЛКЗ должна иметь зеркальные боковые поверхности и прозрачный фас, направляя максимум фотонов вперед. В теории, КВЗ способны ( Read more... )