Строительство III и IV путей на участке Москва-Пассажирская-Курская - Каланчёвская полгода спустя

[rajon_pride]

Полгода назад, во второй половине февраля мы с gen-shtab осматривали ход строительства III и IV главных путей на участке Москва-Пассажирская-Курская - Москва-Техническая-Курская (она же более известна, как Каланчёвская). Эти работы проводятся ввиду необходимости увеличения пропускной способности данного участка для прохождения здесь двух линий Московских

Comments

[krasotkin_m]

Как всё меняется. А ещё казалось недавно я, первокурсник, стоял на путепроводе на Старой Басманной с банкой "Охоты крепкой" в одной руке и шаурмой в другой, смотрел на медленно проезжающие электрички, наслаждался тишиной и забивал на пары

[rajon_pride]

И я тоже так стоял и даже неоднократно снимал это место. В каком-то из постов про нулевые даже выкладывал. Сейчас место просто не узнать.

[yurahrom]

Данке шон!

[rajon_pride]

Prego! :)

[loader_blog]

> 28. Честно говоря, не понял почему в этой точке идёт понижение её высоты.

Видно, что здесь склон ниже.

> 32. С другой стороны только начинается процесс забивания свай.

Забуривания всё же.

> 38. Схема будет примерно такая:

Помню, предлагалось сначала построить северный однопутный путепровод, затем заменить двухпутный щусевский, а самым последним будут делать однопутный южный.

> 45. Параллельно идёт сборка пролётного строения. На заднем плане - готовое. Всего их, насколько я помню, будет шесть.

Девять. По три арки на каждом из трёх путепроводов. Плюс балочные соединения между ними.

[rajon_pride]

Хм, а почему по три? Там разве не все путепроводы будут двухпутными как существующие?

[loader_blog]

Нет. Строящийся северный и будущий южный - однопутные. Центральный, который заменит щусевский - двухпутный. У меня тут есть картинки: https://loader-blog.livejournal.com/3528.html. Там же в тексте ссылка на документацию с Госзакупок на строящийся сейчас. Ну и обрати внимание на ширину фермы. Два пути там не влезет никак.

[rajon_pride]

Ок, изучу, как до компа доберусь, благодарю!

[dusty]

Да, работы еще навалом...

>работать он будет в большей степени как вокзал для электричек
Интересно, чем займут внутреннее пространство? Пассажирам электричек зал ожидания не нужен, да и касс дальнего следования станет сильно меньше.

>Синяя полоса хорошо
Да ну, ваще не вписывается.

[rajon_pride]

Ну всё же ПДС останутся кое-какие, так что зал ожидания навряд ли как-то переоборудовать будут. На Рижском вокзале вообще поездов даже до закрытия границ было всего 2-3, а зал ожидания имеется. Может быть, часть зала задействуют под какие-нибудь буфеты или ещё что-то в этом духе.

Да ну, ваще не вписывается.
Ну, на вкус и цвет :)

[dusty]

Рижка маленькая, Курок здоровенный и даже сейчас полупустой в части пассажиров ПДС.
Ну и теплую ламповую Рижку жалко, а гигантский сарай Курка - ни фига.

[rajon_pride]

Ну, кстати, зал ожидания на Курке аутентичный, царских времён. Восстановить бы вокзал как был в идеале... Но не сейчас, нынешние так восстановят, что плеваться будем.

[naberezhniy]

Жаль, что не углубили реконструируемый участок от Курской до путепроводов - а то можно было бы закрыть в туннель, а сверху разбить бульвар с видом на гостиницу Ленинградская и с красивыми фасадами домов (фотография 15)

[rajon_pride]

Это практически невозможно технически( Ну, то есть возможно, но бульвар бы получился на уровне окон второго этажа. И сильно дороже.