Встреча на ФСОСе - про тёплый грязный керосин

[lx_photos]

И сложилися звьозды. Так, что наш издевательско-образовательный курс доковылял-таки до тёплой темы. И это совпало с заранее запасёнными фотками замены топливного фильтра двигателя. Случилась реакция, и получился результат в виде этого поста.
Значит, сегодня мы немножко углубим и расширим звания по системе подогрева топлива авиадвигателя IAE V2500.

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Авиация, Авто, Техника.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[lx_photos]

Ты смотри, какой умный. У нас это опасно. Можешь не дожить до своей капусты. Особенно с автотехникой поосторожнее.

[lj_frank_bot]

Спасибо

[sakurovskiy]

М-да, там поди в кабине еще и рычаг подсоса есть?

[lx_photos]

Нет, только кнопка вызова.

[sakurovskiy]

под стеклом надеюсь, чтоб ненароком никто не нажал? И вызова кого? Санитаров?

[lx_photos]

Стюардесс же.

[ext_4151237]

Что то фильтр реально грязный. А у них есть какая-то периодичность проверки (промывки, замены)? Или до появления сигнализации?

[lx_photos]

По состоянию. До лампочки.

[ext_4151237]

Мдя... так загорится в начале полёта и будешь весь полёт думать, встанет двигатель или дотянем. На отечественных самолётах хоть периодичность проверки (и промывки) была. А буржуи на всём экономят ради прибыли.

[lx_photos]

А главное - вот гады! - ещё и падают меньше! Ну куда это годится-то?!

[penetrat0r]

Учеников готовишь? :)

[lx_photos]

Пока только мариную.

[leh_a]

Пилоту пистон нуна вставить что б доггистанских заправках больше не заправлялся.