Встреча на ФСОСе - про тёплый грязный керосин

[lx_photos]

И сложилися звьозды. Так, что наш издевательско-образовательный курс доковылял-таки до тёплой темы. И это совпало с заранее запасёнными фотками замены топливного фильтра двигателя. Случилась реакция, и получился результат в виде этого поста.
Значит, сегодня мы немножко углубим и расширим звания по системе подогрева топлива авиадвигателя IAE V2500.

Comments

[ext_4151237]

Что то фильтр реально грязный. А у них есть какая-то периодичность проверки (промывки, замены)? Или до появления сигнализации?

[lx_photos]

По состоянию. До лампочки.

[ext_4151237]

Мдя... так загорится в начале полёта и будешь весь полёт думать, встанет двигатель или дотянем. На отечественных самолётах хоть периодичность проверки (и промывки) была. А буржуи на всём экономят ради прибыли.

[lx_photos]

А главное - вот гады! - ещё и падают меньше! Ну куда это годится-то?!

[de_bolt]

Я сомневаюсь, что человек сможет оценить забитость фильтра точнее чем датчик разницы давления.

[dyasya]

Спокуха, дотянем. 0,33 в три с половиной раза меньше, чем 1,17. Ещё и на обратный до базы хватит.