Новохохловская - позор проектантов транспортной инфраструктуры

[loader_blog]

Сразу оговорюсь, что критиковать в этом посте буду исключительно решения по планировке транспортно-пересадочного узла «Новохохловская». Дизайна мы здесь касаться не будем, так как эта работа была выполнена качественно, в том числе Сергеем Прохоровым из RAF ARF. Но художественное оформление - это то, что навешано на тот каркас, который выбрал

Comments

[ailcat]

Мелкоскоп опять не завезли :(
Но текст интересный, спасибо!

[loader_blog]

Всё завезли. Я сначала выкладываю пост с картинками и, уже убедившись, что они всем видны, проставляю ссылки на оригиналы.

[serokoy]

> пройти через стоящее у него на пути здание торгового павильона

Я там часто пересаживаюсь. И просто обхожу эту всю торговлю снаружи, да и не только я.

[loader_blog]

Кстати, там не только торговля. Внутри ещё и сортир, которого нет на самой станции МЦК (вроде бы).

[serokoy]

А, есть сортир, да. Внутри, правда ,не был. И на станции не припомню.

[valroma]

На МЦД есть.

[permea_kra]

Это да, Новохохловская - тот еще образчик дурного проектирования. Хотя есть еще Гагаринская, которая тоже ... доставляет.

[loader_blog]

Ну, "Площадь Гагарина" была построена по большей части ещё при строительстве ТТК, так что исправить что-то там уже сложно.

[permea_kra]

Нормальные выходы там сделать можно совершенно точно.

[loader_blog]

Нарисуйте - посмотрим. Чем текущие не устраивают? Единственное, помню, на эскалаторах там сэкономили. А вот переход сделан плохо.

[ext_4027303]

> которые были бы связаны по кратчайшему для пересадки маршруту

[dennis_m]

Это где в Ростокино столько поворотов? Это если откуда куда идти?

[ext_4027303]

С платформы электричек на станцию МЦК. Обратный = то же самое в обратном порядке.

- спуск с платформы на 1 этаж вниз
- турникеты, за ними стена, нужно повернуть направо на 90 градусов, а через 30 метров налево на 90 градусов
- затем кассы и 100 метровый коридор в конце которого справа лестница и эскалатор = поворот на 90 градусов
- выход из павильона параллельно путям, а вход в МЦД слева за спиной, поэтому нужно развернуться на 180 градусов
- пройти 30 метров и повернуть на 90 градусов чтобы войти в переход под путями
- повернуть на 90 градусов чтобы пройти турникет, и последняя лестница/эскалатор чтобы подняться на платформу

Можешь лично посчитать все повороты, благо что на ютубе такого много:
www.youtube.com/watch?v=ttXI3FBa64Q

Когда они расписаны в виде текста, понимаешь насколько там всё заморочено и как сложно человеку с первого раза найти правильный маршрут, боясь пропустить очередной указатель. На видео хорошо видно как на выходе из МЦД указатель на МЦК показывает прямо, тогда как он слева за спиной. И такого там много.

[dennis_m]

Чего мне их считать, я этой пересадкой пользуюсь регулярно :) Не замечал там особых неудобств, разве что выход из подземного перехода от Северянина можно было сделать ближе к путям Ярославского направления.

[dennis_m]

Делают всё как-то не думая... :(

[ailcat]

Наоборот, думая.
Думая как бы сэкономить на проектировщиках и при этом освоить побольше средств (разница-то в карман идет!)