Ну, скоростные самолеты со стреловидным крылом летали в США с 1942:
XP-55, 1942
( Read more... )

( Read more... )

Любопытная статья Т-34 и немцы (Дмитрий Зайцев). Автор в ЖЖ - kedoki, любит набросить и зажечь. Я на его стороне, хотя много явных ошибок. Критикую я, в основном, расхожие мифы, которые упомянуты и задеты. Повторю главы статьи, ее план, но это совершенно мои утверждения.

( Read more... )

Я пытаюсь сформулировать проблему общественного мнения в России о технологической политике в мировой войне. Где-то в самом начале есть непонимание между мной и очень многими коллегами.

( Read more... )

Не тема моего журнала, потому можно лишь принять к сведению, но хочу огласить свою важную оценку.

( Read more... )

По всем главным тезисам нет содержательных возражений. Перечислю их (в скобках - от себя добавлю):

( Read more... )

Удивительный путь Эдгара Шмюда, немецкого мигранта в США, автора знаковых и самых успешных проектов истребителей P-51 Mustang, F-86 Sabre, F-100 Super Sabre и F-5 Tiger

( Читать... )

Ученичество
Так как он не закончил свою школу, Эдгар Шмюд поступил учеником на небольшой моторный завод. «В Германии было два рода учеников: те, кто просто хотел стать техником, и другие, которые хотели стать инженерами. Хотевшие стать инженерами служили два года и назывались добровольцами. Другие - три года и до конца назывались учениками.
( Read more... )

Самоучка!«Я родился 30 декабря 1899 года, - писал Шмюд, - в маленьком городке недалеко от Цвайбрюкена и границы с Лотарингией. В Хорнбахе, где проживало около 1200 человек. Мой отец, стоматолог, думал, что это слишком маленькое местечко для развития практики. Поэтому переехал на восток от Берлина в Ландсберг-на-Варте, общину с населением 35 тыс. ( Read more... )

Профиль Clark Y-H использован для всех Яков времен войны. Яки полетели позже Hurricane.
( Read more... )