Интересный и перспективный ижевский внедорожник, по сути, был обречен с самого начала. Просто потому, что родился не в то время и не в том месте.

МИССИЯ И ТРАНСМИССИЯ

При постоянном дефиците автомобилей в СССР самыми дефицитными были именно те, о которых мечтали миллионы граждан, поскольку жизнь регулярно сталкивала их с бездорожьем. Ведь оно, в ( Read more... )

Одним из главных завоеваний Великой октябрьской социалистической революции стал... автомобиль! Он стал доступен простым людям, хотя далеко не всем и в очень ограниченном количестве. И это не могло не сказаться на обществе...


( Read more... )

Поскольку Li L9 ­- давно не новинка, и о нем уже написано немало, я решил испытать китайский гибрид в условиях реального путешествия из Санкт-Петербурга в Карелию. Выяснить, какой у него реальный запас хода, оценить комфорт автомобиля и работу его продвинутой вспомогательной электроники на наших дорогах, а заодно понять, как все это сочетается с ( Read more... )

Почти полутора десятилетия московский завод имени Сталина, а потом - Лихачева занимался не своим делом - строил спортивные автомобили, которых и в СССР и быть-то, казалось, не могло.

СПОРТКАР ПО-МНИСТЕРСКИ

Страна еще не оправилась от последствий долгой и страшной войны, а автозаводы СССР уже в 1949 году всерьез взялись за создание спортивных ( Read more... )

На парковке нас ждут три новеньких Haval H9: два с бензиновыми моторами и один с дизельным. Впечатление от рубленого дизайна сглаживает добродушный вид круглых фар. Учитывая габариты и клиренс внедорожника, фиксированная подножка и массивная ручка на передней стойке не роскошь, а средство доступа в салон с чистыми брюками. Большая площадь ( Read more... )

Итальянский FIAT 125 был образцом для нашей «трешки» и польского FIAT. Оба социалистических автомобиля в итоге получились совсем другими...

НЕПРАВИЛЬНЫЙ ЛЮКС

Договор СССР с концерном FIAT подразумевал, что так называемым «Автомобилем номер два» будет итальянская люксовая модель. На эту роль логично претендовал новейший FIAT 125. Машина дебютировала ( Read more... )

ВАЗ-2104 - в фольклоре «четверку» производили почти три десятилетия, за которые выпустили около 1,14 млн. Популярный в СССР, а потом и в России универсал оброс за эти годы не только несколькими заводскими, но и удивительными, а иногда и парадоксальными, полукустарными модификациями.

СЕМЕЙНАЯ ЦЕННОСТЬ

Дебют ВАЗ-2104 в 1984 году стала для советских ( Read more... )

Что будет, если на шасси «Кулрея» поставить кузов нового «Атласа»? Получится совершенно особенная модель - «Ситирэй», эдакая облегченная, молодежная версия старшего кроссовера.

Если поставить их рядом, то отличия не сразу и заметишь. И только приглядевшись как следует, начинаешь понимать - ведь это совсем разные машины! Новичок на целых 160 мм ( Read more... )

Среди проектов автомобилей на узлах и агрегатах вазовской «классики» Oda Spider, наверное, самый необычный. И уж точно - самый амбициозный. Вот только от него остались лишь светлые воспоминания…

Из-за Альберто Страццари в 1992 году я чуть не вылетел в трубу. Аэродинамическую. Да и вообще, впервые попал на Дмитровский автополигон. Обаятельный хозяин ( Read more... )

Это ж другое дело! Вместо жесткого звонкого пластика передняя панель укутана кожзамом на мягкой подложке - нажимаешь и чувствуешь под пальцами приятную упругость. И подоконники такие же - наконец-то! Приборная панель разговаривает с водителем на русском, а не на английском языке. Собственно, внутри рестайлинг на этом практически заканчивается.

( Read more... )