Со времени предыдущего отчёта прошло всего несколько дней, но у меня уже есть о чём написать снова)
Во-первых, было перечислено ещё 2000 рублей, что позволило немного развернутся в выборе предыдущей покупки. Как и в прошлый раз, это должны были быть дополнительные материалы для одной из будущих статей, но тут случился форс-мажор.
Сегодня в ленте непрерывно наблюдаю посты о дне рождении Ту-95. 65 лет со дня первого полёта, значительный срок. Но вот в многих из них почему-то говорится, что самолёты летают уже 60 лет, на пенсию не собираются, и вообще бодры и хороши. Ну и непременно сравнение с дедушкой В-52. Вот только фигня всё это.
Идея создания вместительного пассажирского самолёта методом добавления второй пассажирской палубы следовало за авиастроителями практически с первых проектов авиалайнеров. Не обошла это мода и наши края, и сложись история немного по другому, при слове "двухпалубный пассажирский" могли бы вспоминать не 747 или А380, а что-то из наших краёв
( Read more... )
Ка-50 - один из самых брутальных и запоминающихся боевых вертолётов, уступающий по своей известности лишь советскому же Ми-24. Но могла "Чёрная акула" выглядеть и совсем по другому. Так как я не тяну даже на любителя по теме советского вертолётостроения, потому не буду бездумно переписывать уже имеющиеся тексты и ниже будут лишь картинки с
( Read more... )
Оригинал взят у thexhs в Сухой S-16 (он же S-86PH) Предполагалось его производство в Грузии, Тбилиси, на заводе который в свое время выпускал штурмовики Су-25. Своих денег у КБ и завода не было. Правительство в те годы активного дерибана советского наследия тоже "мало чем могло помочь". Вся надежда была на деньги западных инвесторов. Модель самолета была
( Read more... )