В прошлый раз я разбирал перспективное строительство и реконструкцию на МЦД-1 пассажирской инфраструктуры. Сейчас посмотрим на МЦД-2, где пока планы менее известны. Так, если 3-й и 4-й главные пути на участке Курская - Люблино могут быть в ближайшее время построены, то 3-й и 4-й на участке от Рижского вокзала до Нахабино отложены на перспективу и ( Read more... )

Почти два года назад предыдущий начальник Московской железной дороги Михаил Глазков сказал о необходимости строительства вторых выходов на станциях Московского Центрального Кольца (далее - МЦК), но воз и ныне там, строительство так и не началось. Дополнительный конкорс открыли на станции «Локомотив», построили на станции «ЗИЛ», но из-за ( Read more... )

Ранее у меня выходил обзор перспективных вторых выходов на станциях Московского Центрального Кольца (далее - МЦК). Кроме того, был пост по строящимся на ЗИЛе и Локомотиве, а также пост о проектируемом выходе на Ботаническом саду. Также на схеме от ГАУ «НИИиПИ Ген.плана г. Москвы» удалось обнаружить информацию про второй выход Окружной. Отдельный ( Read more... )

Я начинаю цикл постов, посвящённых второму Московскому Центральному Диаметру (далее - МЦД). Посмотрим, что уже построено и что ещё предстоит сделать. В посте, посвящённом центру МЦД я остановился на Дмитровской в сторону Нахабино (Рижское направление Московской железной дороги). Там были разобраны планы по реконструкции этой платформы. Будем ( Read more... )