Увидел случайно в просторах сети этот "караван-сарай" на шасси "Жестянки Лиззи" Ford T 1914 года. "На лицо ужасные, добрые внутри": снаружи - садовая будка, похожая на баню у меня в деревне на участке, но внутри неожиданно уютно. И на почве своей давней любви ко всяческим ветхозаветным "эстейтам", "шутинг-брейкам","вэнам" и прочим "сараям" в целом ( Read more... )

Очень занятная брошюрка, изданная в Санкт-Петербурге больше ста лет назад, в 1913 году: этакий "справочник покупателя" для будущих автомобилистов. Меня, как "кузовщика", наиболее заинтересовали приведённые в брошюре чертежи, иллюстрирующие основные типы "кароссери": по ним можно увидеть - сколь стремительный скачок в конструкции и дизайне произошёл ( Read more... )

1.

( Read more... )

Gregoire by Alin & Liautard '1910

( Read more... )

1.

( Read more... )

( Read more... )

Подборка итальянских туристических постеров времён "двадцатилетия". Не все относятся к эпохе Муссолини, есть парочка из десятых и начала пятидесятых, но бОльшая часть - это двадцатые-тридцатые годы прошлого века.

1.

( Read more... )

Искусство начала прошлого века, период, который в России получил название «серебряного века», прекрасно. Оно отражает в полноте декадентство последних мирных лет перед началом грандиозной мясорубки и последовавших за ней не менее великих потрясений, таких как крушение аж четырёх мировых империй и страшнейшая возможно в мировой истории пандемия ( Read more... )

Демозал (не люблю слово "шоурум") фирмы Pierce-Arrow, 1931 г.

( Read more... )

Вот на такие размышления навёл меня могучий пост камрада technolirikПожалуй в истории автомобилестроения две самые интересные в техническом и эстетическом плане эпохи, уложившиеся каждая в десять лет: 1894-1914 - за эти годы автомобиль из экзотической самобеглой коляски превратился в собственно "автомобиль", в привычное транспортное средство, и конструктивно ( Read more... )