В Анапе сейчас ведётся строительство первой очереди пассажирской железнодорожной линии к терминалу аэропорта [схема]. По этому поводу вспомним в каких ещё аэропортах России и сопредельных стран было или имеется пассажирское движение непосредственно до терминала (не более 500 м от него ( Read more... )

В общем, материалы даны, причём с подробной разбивкой по каждому региону и можно вносить свои предложения: https://www.so-ups.ru/future-planning/public-discussion-sipr-2023-2028/. Потом на основе обсуждения предложенная схема будет доработана и ( Read more... )

Имеется вот такая полуинсайдерская информация о судьбе Курского вокзала:

> После реконструкции на Курском вокзале не останется платформ для ПДСов.
> ...
> Москва сказала, что финансирует строительство платформ под длину электропоездов.
> Московская ж/д не почесалась и не подумала, а просто согласилась. Вот и всё :)
> Железной дороге думать надо! ( Read more... )

Статья "Первая очередь метрополитена в Уфе" (1988) из журнала "Метро" за 1994 год рассказывает о втором, более позднем технико-экономическом обосновании строительства метрополитена в Уфе:

В.Лебедев директор института "Нижегородметропроект",
Х.Закиров начальник дирекции строящегося метрополитена,
А.Сандаков главный инженер проекта.

( Поздний проект метрополитена )

Статья В.Рыжова "Метрополитен в Уфе" (1983) из журнала "Метрострой" №8 за 1983 г. рассказывает о первом, раннем технико-экономическом обосновании строительства метрополитена в Уфе:

( Ранний проект метрополитена )

АТН - это автоматический транспорт по направляющим, одна из технических реализаций мувера ("перемещателя") - рельсового или квазирельсового транспорта для малых дистанций (расстояние до 10 км, обычно 1-4 км). Наиболее часто такие системы встречаются в аэропортах и для связи станций городского скоростного транспорта с какими-либо объектами, ( Read more... )

Статья "Какие преимущества даёт электрификация железных дорог"
Автор: инж. В.Коновалов, из журнала "Электрификация железнодорожного транспорта", №1-1932

Ранее << Электрификация - На высшую техническую ступень! (1932)

( Статья, планы электрификации ж/д )

<< начало - часть 1 <<

( Статья )

Электрификация железных дорог в нашей стране началась с пригородных линий постоянного тока. Эта система к середине 1920-х уже была как следует отлажена, в том числе на трамвайных линиях и больших проблем в процессе электрификации и эксплуатации не вызвала. Но уже в начале 1930-х гг. в НКПС появились предложения по внедрению переменного тока ( Read more... )

<< начало - часть 1 <<

( Статья )