Первая колонка напряжение на элементах при разряде током 5 А до отключения батареи 21.04.19 ( Read more... )

Первая колонка напряжение на элементах при разряде током 5 А до отключения батареи 21.04.19
Вторая колонка номер элемента
Третья - перепаковка 21.04.19Четвертая - напряжения после разряда велосипедом до отключения батареи 19.08.19 (выдержка времени после отключения 5..10 мин, напряжение при этом восстанавливается ( Read more... )

Пришли с алика новые элементы ( Read more... )

Решил под черную пятницу посмотреть замену своей батарее на aliexpres ( Read more... )

Покупая #БУ #LiFePO4 элементы с #разборки я предполагал что они будут медленно деградировать постепенно теряя емкость, но нету-то было: за сезон включающий 150..170 презарядок элементы весьма сильно деградировали. Если на момент покупки худший элемент имел емкость 8 А*ч. то на конец сезона он имеет уже 6.2 А*ч ограничивая всю емкость батареи именно ( Read more... )

Откатал сезон, ну почти откатал на #LiFePO4 батарее. Написал "откатал" т.к. температура утром уже достигала критической точки 13 градусов, ниже которой я перестаю ездить, бо становится очень холодно на ходу в обычной, не специальной мотоодежде. Так вот, оказалось что LiFePO4 батарея подмерзает ничем не хуже свинцовой #AGM, напряжение просаживается ( Read more... )

Первая покатушка на новом аккумуляторе
Маршрут я выбрал простой: через плотину и остров, дабы посмотреть состояние дорог.
Новый аккумулятор "тащит", тянет хорошо, за покатушку не разрядился
Аккумулятор в распаянном виде

( Read more... )

Для тестирования купил одну банку (пакет) аккумулятора LiFePO4
10х100х200; 9 А*ч; 3.2 В; LiFePO4; 8С; 5мОм. Реальная толщина составляет 8.2 мм, в остальном совпадает.

( Read more... )