Вопрос знатокам (а лучше директору Дирекции по организации дорожного движения ( Read more... )

По данным ГИБДД (stat.gibdd.ru) в 2016 году в Санкт-Петербурге произошло 6104 ДТП, в которых погибло 239 и ранено 7208 человек.


( Read more... )

Вольный перевод одного правила для начинающих водителей с сайта Driver’s Ed GuruИз этого правила очевидно следует, что максимальная пропускная способность полосы движения при соблюдении безопасной дистанции составляет 1200 автомобилей в час. Но это достижимо только на дорогах непрерывного движения - на автомагистралях и протяжённых участках ( Read more... )

В прошлом году я рассказывал про один перекрёсток, через который мне частенько приходится ездить-ходить на работу, и к которому я по этой причине весьма неравнодушен. Схема организации движения на нём мне совершенно не нравится: поворачивать тут налево на велосипеде страшно, да и на автомобиле некомфортно; один переход просто отсутствует, а на двух ( Read more... )

За последние два-три года в нашем районе произошло несколько дорожных изменений:

• появился разделительный островок безопасности на Светлановском проспекте;
• установили светофор на пересечении улицы Вавиловых и проспекта Науки. Раньше, когда этот перекрёсток был нерегулируемым, поворачивать с Вавиловых налево, на Науки, было, честно говоря, некомфортно ( Read more... )

( Read more... )

В будущем, уже относительно недалеком, управление автомобилем, скорее всего, будет запрещено. Ну, то есть, вероятно, останутся какие-то гоночные треки, картодромы и другие специально отведенные места, где желающие смогут погонять и подрифтить. Но на автомагистралях и обычных городских улицах автомобили будут рулить сами ( Read more... )

proboknet взял на себя труд перепостить в ЖЖ недавнее интервью Михаила Блинкина, вышедшее в журнале "Эксперт" под заголовоком Автомобильного счастья в Москве не будет никогда. Многое из того, что говорит Михаил Яковлевич, относится и к Санкт-Петербургу. Это и возможность спрямить путь развития города, не повторять ошибок других городов; и то самое окно ( Read more... )

Некоторое время назад я устроил в некотором роде провокационный опросик в некой соцсети. Спрашивал велосипедистов и автолюбителей нашего города, какой из вариантов организации одного перекрестка им кажется более удобным и безопасным ( Read more... )

В умных книгах пишут, что табло с таймером обратного отсчета на велосипедных светофорах способствуют тому, что:
- ожидание воспринимается короче, нежели в отсутствие таких индикаторов;
- велосипедисты реже игнорируют красный сигнал.


( Read more... )