ЮЖНАЯ ОСЕТИЯ. Цхинвал, транспорт
Единственный транспортный узел Южной Осетии - Вокзальная площадь в западной части Цхинвала. Ориентиры - красивое сталинское здание бывшей железнодорожной станции и гостиница «Алан». В сквере посередине площади стоит постамент, на котором в советские годы был памятник Ленину, а сейчас возвышается шест с бело-красно-жёлтым осетинским флагом.
1.
На Вокзальной останавливаются абсолютно все автобусы, идущие из города по республике в райцентры и отдельные сёла всех четырёх районов РЮО.
С той же площади ежедневно, с восьми утра и примерно до полудня, отправляются автобусы во внешний мир - в «зарубежный» Владикавказ (200 р., около 3,5 часа с учётом прохождения границы). Опоздавшие на владикавказские автобусы становятся добычей таксистов (400 р. с человека, в пути на час быстрее).
2.
Автобус Цхинвал - Владикавказ, сентябрь-2012. Точь-в-точь такие же бегают по горным и равнинным дорогам Северной Осетии.
Некогда многочисленные автобусы и маршрутки в Гори, Тбилиси, Кутаиси, Батуми и другие города Грузии канули в Лету с середины 2000-х.
3.
"Икарус" Цхинвал(и) - Тбилиси - Рустави. Август 1999 года. У России с Грузией ещё нет визового режима, а югоосетинско-грузинскую границу пока и не думают перекрывать.
Автобусное расписание висит в кассе цхинвальской автостанции, небольшого «сарайчика» слева от бывшего ж/д вокзала. К слову, некоторые указанные в списке владикавказские рейсы могут быть отменены, так что спрашивайте заблаговременно.
4.
Внутриреспубликанский общественный транспорт развит плохо - рейсов, как и автобусов, мало, часты отмены. Приведу лишь рейсы из Цхинвала в самые интересные и/или самые дальние селения:
Джер (в этом селе Цхинвальского района находится самое известное в Южной Осетии святилище Джеры дзуар):
8:00 (вт и сб; обратно - в 9:00),
13:30 (вс; обратно - в 14:30);
билет - 25 р. в одну сторону.
Автобус идёт на восток через осетинскую часть села Прис, брошенное грузинское село Эредви и село Ванат, затем поворачивает на север в сторону села Цру Джавского района, но не доезжает до него.
Знаур (один из четырёх райцентров республики):
8:30, 10:30, 14:15, 16:00 (ежедневно);
билет - 40 р. в одну сторону.
Знаурские автобусы хороши для заброски в сёла Дзагина (полуразрушенная старинная крепость) и Тигва (средневековый собор грузинской постройки). Оба села стоят в стороне от основной дороги, но легко достижимы пешком.
Квайса (полузаброшенный шахтёрский посёлок в северо-западной части Джавского района, почему-то считающийся городом):
15:00 (ежедневно; обратно - на следующий день в 7:00);
билет - 100 р. в одну сторону.
На квайсинском автобусе дешевле всего доехать на озеро Эрцо (остановка в одноимённом селе).
Ленингор. (Единственный район ЮО, где грузины составляют большинство и где грузинские лари обращаются наравне с российскими рублями. Наиболее удалённый от Цхинвала (80 км) и самый труднодоступный райцентр.)
15:00 (вт, пт; обратно - на следующий день в 8:00);
билет - 250 р. в одну сторону. Время в пути - 2-2,5 часа по тяжёлой грунтовой дороге - «непрекращающийся серпантин, горы, перевалы».
В Ленингор стоит ехать, чтобы посмотреть дворец ксанских эриставов (сейчас там музей) и выбраться в ещё большую глухомань - например, в грузинское село Балаани в верховьях реки Ксани (осет. Чисандон). Автобус Ленингор - Балаани отправляется каждый день в 8:00 (обратно - в 13:00), билет в одну сторону стоит 100 р.
Железнодорожное сообщение в Южной Осетии открылось в 1940 г., когда начала действовать 33-километровая ветка Сталинир (тогдашнее название Цхинвала) - Гори. В 1991 г., во время первой грузино-осетинской войны, движение на этом участке приказало долго жить, а через 20 лет на бывшей станции «Цхинвали» были разобраны последние, заросшие ежевикой и проржавевшие рельсы. На освободившемся месте власти Южной Осетии планируют построить автотранспортное предприятие.
5.
Единственное наглядное напоминание о том, что в Южной Осетии когда-то была железная дорога. Сентябрь-2012. (На заднем плане справа - крупнейшая в республике российская военная база.)
По городу.
Многочисленные такси - 70 р.
Очень редкие маршрутки (раз в 10-15 минут, от ул. Гафеза на южной окраине Цхинвала до северных кварталов через ул. Героев и Вокзальную площадь) - 6 р.
Передвигаться по Цхинвалу пешком тоже несложно - город совсем невелик, не холмист и имеет в основном прямоугольную планировку. Единственным неудобством будет знаменитая цхинвальская пылища, которая после дождя и снега превращается в труднопроходимую грязь. Впрочем, при правильном отношении путешественник расценит эту напасть скорее как местную достопримечательность, чем как непреодолимое препятствие. ))
В следующем посте расскажу обо всех двух цхинвальских гостиницах и о мобильной связи в Южной Осетии. Надеюсь успеть ещё в этом году. )
==========
Начало путеводителя по Южной Осетии
Цхинвал, общие впечатления
Цхинвал, достопримечательности
Цхинвал, транспорт (эта публикация)
Цхинвал, гостиницы и мобильная связь
Цхинвал, гостинцы
Окрестности Цхинвала, разрушенные грузинские сёла
Южная Осетия, ущелье Белых Туальцев