Хейнкель отбомбился...

[inzhener]

Ну, раз пошел такой спрос на "крышованные" мотороллеры - вот Хейнкель из моих  " Автобаек".
И ссылка на  Изетту БМВ. Я невежественно пологал, что БМВ, купив лицензию, сохранила облик оригинальной машины, лишь приспособив к особенностям местного производства. Нет! Оказывается не только Изетта БМВ отличается от оригинальной Изетты ИСО, но и это не

Comments

[kaschey_lp]

Что-то у нас прям гномье царство какое-то получилось! :)

[inzhener]

Мессершмит добавить? :-)

[kaschey_lp]

А почему и нет? Раз пошла такая пьянка... ))

[inzhener]

Я розлил :-)

[nicolya]

Впервые слышу, что это - тоже Изетта. Насколько мне известно, хейнкелевская машина - оригинальная разработка.

[inzhener]

Да вы на неё посмотрите! Чего в ней оригинального? Один в один родная Изя, даже БМВшная больше отличается

[nicolya]

Извините, заявления типа "Смотрите, как они похожи!" тут не катят. Во-первых, не очень-то и похожи. Вы не глядите на форму стекол, вы глядите на совершенно иные обводы кузова, особенно его задней части. Или, может быть, то, что Вы принимали за Iso Isetta, на самом деле было какой-то другой машиной?...

[inzhener]

Я тут порылся по немецким источникам, но ничего толком не нарыл. Что это "изетоид" - однозначно, но нигде ни сказано, что Хейнкель его лицензировал. Он не получал лицензии ни у ИЗО, ни у БМВ (вроде). От БМВшной ИЗЕТТЫ его отличает другая конструкция "мотоблока" с меньшей колеёй задних колёс и другая (самолётная) конструкция кузова. Но назвать это "оригинальной разработкой" у меня язык не поворачивается, даже если (и скорее всего) привод и мотор оригинальные. Теперь меня заинтересовало другое - а как БМВ проглотило такой гигантский "спиздинг". Я до конца недели здорово занят, а там пора идти в музейную библиотеку разбираться.