ДТП на зебре: чудо спасло жизнь пешехода
Некоторое время назад в нашем коллективе возникла идея: собрать информацию о существующих в Москве нерегулируемых пешеходных переходах через магистральные и другие крупные улицы (имеющие не меньше 3 полос движения в каждую стороны) и предложить либо превратить эти переходы в регулируемые (установив светофоры), либо заменить подземными, либо (в особых случаях) вообще отменить. 16 июля я проехал по Севастопольскому проспекту, насчитал на нем 4 таких перехода и составил схему:
Предложил все 4 перехода осветофорить и синхронизировать с соседними перекрестками. Подал это предложение нашей Диане dr_fairness, которая курирует пешеходную тематику.
А вчера (22 июля) еду по Севастопольскому в сторону центра, подъезжаю к одной из четырех перечисленных точек (а именно - к префектуре ЮЗАО) и...
Пешеход, которого пропустили и я, и водительница соседней машины Nissan Qashqai (морда этой машины появляется в правом углу экрана в самом конце ролика), чудом увернулся от удара газели! Ее водитель - гость из солнечного Азербайджана - объяснил, что газель была груженая и не могла быстро остановиться, однако по отсутствию на асфальте следов торможения видно, что он и не пытался остановиться, а хотел проскочить между мной и Ниссаном. Проскочил, ободрав обе машины. Впрочем, после аварии вел себя спокойно, не быковал и сразу признал свою вину.
В общем, все кончилось благополучно, могло быть гораздо хуже.
А я еще вот о чем подумал. Островок посреди проезжей части, где пешеход останавливается перед переходом другой стороны улицы, огражден такими красивыми красно-белыми конструкциями. Типа для безопасности. Но пешехода за ними не видно! Он там как в домике, а когда из этого домика выходит - его появление оказывается для водителей неожиданным. Водительница Nissan призналась, что пешехода не видела, а стала тормозить только потому, что затормозил я.
Может быть, имеет смысл делать ограждения пешеходных островков низкими - около полуметра в высоту - но при этом прочными, бетонными?
Но этот и другие переходы через Севастопольский - обязательно осветофорить.
Предложил все 4 перехода осветофорить и синхронизировать с соседними перекрестками. Подал это предложение нашей Диане dr_fairness, которая курирует пешеходную тематику.
А вчера (22 июля) еду по Севастопольскому в сторону центра, подъезжаю к одной из четырех перечисленных точек (а именно - к префектуре ЮЗАО) и...
Пешеход, которого пропустили и я, и водительница соседней машины Nissan Qashqai (морда этой машины появляется в правом углу экрана в самом конце ролика), чудом увернулся от удара газели! Ее водитель - гость из солнечного Азербайджана - объяснил, что газель была груженая и не могла быстро остановиться, однако по отсутствию на асфальте следов торможения видно, что он и не пытался остановиться, а хотел проскочить между мной и Ниссаном. Проскочил, ободрав обе машины. Впрочем, после аварии вел себя спокойно, не быковал и сразу признал свою вину.
В общем, все кончилось благополучно, могло быть гораздо хуже.
А я еще вот о чем подумал. Островок посреди проезжей части, где пешеход останавливается перед переходом другой стороны улицы, огражден такими красивыми красно-белыми конструкциями. Типа для безопасности. Но пешехода за ними не видно! Он там как в домике, а когда из этого домика выходит - его появление оказывается для водителей неожиданным. Водительница Nissan призналась, что пешехода не видела, а стала тормозить только потому, что затормозил я.
Может быть, имеет смысл делать ограждения пешеходных островков низкими - около полуметра в высоту - но при этом прочными, бетонными?
Но этот и другие переходы через Севастопольский - обязательно осветофорить.