На юго-востоке нашего района Зюзино есть Старобалаклавская улица. Еще в 2016 году мы с соседями обратили внимание, что через нее не хватает пешеходных переходов. Пригласили нашего депутата Константина Янкаускаса jk289, прошли вместе с ним по улице, нарисовали схему (см. ниже) ... впрочем, начало этой истории здесь. Кому лень переходить по ссылке - ( Read more... )

( Read more... )

Известно, что главный недостаток МЦК (МКЖД) - длинные неудобные пересадки. Среди них, пожалуй, самая длинная - между станцией Хорошёво и метро "Полежаевская". Чтобы пересесть с метро на МЦК, приходится пройти 650 метров по Хорошёвскому шоссе. Вот так:


( Read more... )

Высшая радость для аналитика Экспертного центра Probok.net - увидеть свое предложение реализованным. Особенно если предложение направлено на улучшение для пешеходов, к которым долгое время было принято относиться пофигистски ( Read more... )

Важнейшая транспортная проблема Москвы и, в частности, Южного округа - недостаточная связность дорожной сети. В некоторых местах приходится накрутить десяток километров, чтобы попасть в точку, расположенную с другой стороны железной дороги. К сожалению, описанная Андреем crusandr программа дефрагментации дорожной сети округа оказалась значительно урезана в ( Read more... )

Таких, как в этом ролике, которые бегут на красный свет перед носом автомобиля, не уважаю.
И едва удержался от желания зацепить бампером бедро этой блондинки.

Некоторое время назад в нашем коллективе возникла идея: собрать информацию о существующих в Москве нерегулируемых пешеходных переходах через магистральные и другие крупные улицы (имеющие не меньше 3 полос движения в каждую стороны) и предложить либо превратить эти переходы в регулируемые (установив светофоры), либо заменить подземными, либо (в ( Read more... )