Питерская ДЖД
Недавно наконец-то дошёл посмотреть старую ветку питерской ДЖД на Озерках. Там, на станции Озёрной, ждёт начала сезона имеющийся подвижной состав. Основной поезд - тепловоз ТУ2-191 "Лидер" с пятью вагонами. А когда-то на этой ДЖД, открытой в 1948 году, поезда водили паровозы, да и сама трасса была в 4 раза длиннее.
Рядом с ним - новенький локомотив ТУ10-030, он поступил на дорогу в октябре прошлого года. Окна для сохранности закрыты фанерками.
Поезд из пяти вагонов ПВ40 носит имя "Пионер".
До 1987 года на этой дороге использовались польские вагоны Pafawag, сейчас один из них можно увидеть рядом со станцией, за чьим-то забором.
Само здание станции.
Пути, светофоры, стрелки. Когда-то длина этой дороги составляла более 8 километров, на ней было 3 станции и один разъезд. Сейчас длина оставшегося участка между станциями Озёрной и Юный (бывший разъезд) - 2,1 км. Пару лет назад стоял вопрос о полном закрытии и демонтаже старого участка ДЖД, но в итоге его решили сохранить.
Открытие движения на дороге ожидается 1 июня, надо будет прокатиться хоть разок, и есть желание заглянуть и на новую трассу ДЖД, что соединяет Питер с Пушкиным и идёт параллельно большой ЖД.
Рядом с ним - новенький локомотив ТУ10-030, он поступил на дорогу в октябре прошлого года. Окна для сохранности закрыты фанерками.
Поезд из пяти вагонов ПВ40 носит имя "Пионер".
До 1987 года на этой дороге использовались польские вагоны Pafawag, сейчас один из них можно увидеть рядом со станцией, за чьим-то забором.
Само здание станции.
Пути, светофоры, стрелки. Когда-то длина этой дороги составляла более 8 километров, на ней было 3 станции и один разъезд. Сейчас длина оставшегося участка между станциями Озёрной и Юный (бывший разъезд) - 2,1 км. Пару лет назад стоял вопрос о полном закрытии и демонтаже старого участка ДЖД, но в итоге его решили сохранить.
Открытие движения на дороге ожидается 1 июня, надо будет прокатиться хоть разок, и есть желание заглянуть и на новую трассу ДЖД, что соединяет Питер с Пушкиным и идёт параллельно большой ЖД.