Градостроительные глупости и троллейбус на Покровке

[maxkatz]

Как вам всем известно, в Москве имеется монорельс. Стоимость перевозки одного пассажира в нём 200 рублей. Провозная способность у него как у автобуса, а эксплуатационные затраты как у метро. Менее эффективного способа перемещения людей по городу сложно придумать

Comments

[berk_1]

Что за ерунда? Давно уже поездка на монорельсе стоит как в метро.

[redme42]

это себестоимость в 200, город субсидирует поездки

[bzikoleaks]

Там отдельный вопрос откуда эта себестоимость берётся и на что именно там уходит аж целый 1млрд субсидий.

[jakor]

а себестоимость - 200 рублей, итого московский бюджет теряет деньги(

[tavasina]

просто они не хотят, чтоб люди с окраины в центр приезжали - вот и всё))

[tavasina]

Этого уж я точно не знаю. ))

Прав

[zzyzx_yes1]

Ликсутов прав, конечно, хорошо, что он стал реально смотреть на жизнь в Москве. Троллейбус страшно сдерживает автомобильный поток, и тем самым существенно ухудшает экологию, не говоря уже о пробках. В Лондоне его поэтому и отменили. В Нью-Йорке его тоже нет, в Мадриде и Вене так же автобусы например. К тому же провода мешают пустить по Москве двухэтажные автобусы для туристов.

Re: Прав

[ext_1669618]

Если он где-то сдерживает автомобильный поток, то это очень положительный момент. Автомобильные потоки надо сдерживать всеми доступными средствами.

Re: Прав

[ext_1669618]

Что за бред про двухэтажные автобусы?!!!!
Контактная сеть троллейбуса висит на той же высоте, что и у трамвая (который есть в Вене и пригородах Лондона и Мадрида).
А по Москве спокойно ходят двухэтажные автобусы, в т.ч. и туристический маршрут.

Re: Прав

[discriminant]

На Маросейке и Покровке троллейбус идёт по выделенной полосе, там нет автомобильного потока.

[kcittz]

Один только момент: как из того, что "троллейбус пользуется популярностью" следует, что ей не будет пользоваться трамвай или автобус?

[sdtsdt]

трамвая с таким маршрутом явно не будет в ближайшее время,

автобусом будут пользоваться, деваться некуда - только расходы на его эксплуатацию будут больше (бензин + обслуживание двигателя)

[barmashev]

А троллейбуса стоимость электричества, тот же двигатель, аккумуляторы и вся сопутствующая инфраструктура (сети, подстанции и т.д.)

[sdtsdt]

двигатель совсем другой - нет выбросов в воздух на дорогах, + по сравнению с ДВС совсем другие затраты на обслуживание.

[birdofprey]

> Снятие инфраструктуры из центра города это очень серьезное решение, его нельзя принимать просто
> потому, что кому-то это взбрело утром в голову. У нас даже имеется копия очень смешного письма,
> где натурально Ликсутов лично рукой своей перечиркал подготовленный для нас ответ Департамента о
> том, что троллейбус на Покровке останется и решение это согласовано, и сам там ручкой написал, что
> всё будет снято и запущены автобусы.
> Сам, ручкой. Вице-мэр, по локальному вопросу. Что за хрень вообще происходит?

Наверное, стоит перед Навальным извиниться ;)
Он уже давно гнёт линию о том что Лискутов средней руки российский жуликоватый чиновник, в то время как ты стоишь на том что Лискутов всем рулит правильно и эффективно. И вот, на тебе, сам же ловишь Лискутова на волюнтаризме :)

[sdtsdt]

+1 Ликсутов обычный человек,
провел не популярное решение с парковками, а сейчас тихой сапой пропихивает свои решения (пологаю это для утилизации автобусов после Олимпиады)

[sergeygardner]

опередил :)

[maxkatz]

Ликсутов и рулит правильно и эффективно, но вот наблюдаю заскок и пишу об этом.

Вообще, я не люблю людей на таких позициях оценивать как людей. Мне не очень-то важно какой он человек, мне важно что он делает. Делает что-то хорошее, пишу о этом. Делает что-то плохое, пишу об этом.