Градостроительные глупости и троллейбус на Покровке

[maxkatz]

Как вам всем известно, в Москве имеется монорельс. Стоимость перевозки одного пассажира в нём 200 рублей. Провозная способность у него как у автобуса, а эксплуатационные затраты как у метро. Менее эффективного способа перемещения людей по городу сложно придумать

Comments

[kcittz]

Один только момент: как из того, что "троллейбус пользуется популярностью" следует, что ей не будет пользоваться трамвай или автобус?

[sdtsdt]

трамвая с таким маршрутом явно не будет в ближайшее время,

автобусом будут пользоваться, деваться некуда - только расходы на его эксплуатацию будут больше (бензин + обслуживание двигателя)

[barmashev]

А троллейбуса стоимость электричества, тот же двигатель, аккумуляторы и вся сопутствующая инфраструктура (сети, подстанции и т.д.)

[sdtsdt]

двигатель совсем другой - нет выбросов в воздух на дорогах, + по сравнению с ДВС совсем другие затраты на обслуживание.

[barmashev]

Зато есть затраты на содержание инфраструктуры. Я вижу в троллейбусе только один плюс - это экология. И то, это не очевидно, во первых, если смотреть глобально, выработка электричества процесс тоже не экологичный и второе - на не широких городских улицах троллейбусы из-за низкой маневренности и скорости сдерживает поток, что увеличивает выбросы от машин и тех же автобусов в этом потоке. И если скажем на Ленинском, где ширина дороги 4 полосы, + выделенная полоса, карманы для остановок и т.п. троллейбус определенно хорошо, то вот на той же Покровке не факт, что он выиграет у автобуса хотя бы по одной позиции.

[sdtsdt]

насколько данное утверждение соответствует действительности?
"Чем же вообще троллейбус хорош?

На средних пассажиропотоках он экономически выгоднее автобуса. Это связано в первую очередь с тем, что из-за электродвигателя его намного проще и дешевле ремонтировать. Ещё он намного экономичнее: умеет накапливать энергию при торможении, вообще не расходует энергию стоя и имеет больший КПД двигателя. В сумме эксплуатация троллейбуса в подходящих ему условиях и с хорошей контактной сетью дешевле на ~30%"

[barmashev]

А нет ссылки на исследования при каких условиях применение троллейбуса целесообразнее?

[sdtsdt]

например:
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D0%BF%D1%80%D0%B8+%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D1%85+%D1%83%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%8F%D1%85+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%81%D0%B0&clid=1570787&lr=213

[barmashev]

Это не ответ на вопрос.
Особенно в выдаче радуют ссылки на дипломы в банке рефератов.
Вы про 30% из каких конкретно исследований узнали?

[sdtsdt]

это была цитата автора блога
http://maxkatz.livejournal.com/117317.html

[barmashev]

Ну тогда в данном случае это пустые слова.

[anderson_mike]

Да будут, но это не объясняет, нафига снимать троллейбус.

[_iga]

У Вас есть объясняющая версия?

[anderson_mike]

Лкств упрлс.

[karelalex]

ЗБС. Вс обснл.

[bzikoleaks]

По-моему это пост - окончательное доказательство того, что Ликстов просто феерический мирдвермяч и патологический врун. Эти его детские попытки перевести стрелки на ДКР напомнили развернувшуюся в параллель историю с его оффшорами и анлогичными попытками списать все на нерасторопных юристов, которые исправно сдавали отчётность по "закрытой" фирме.